По словам автомобильных экспертов, данное решение может затруднить поставки премиальных китайских моделей по схеме параллельного импорта.

Сегодня реализуются три способа провоза авто через госграницу: или с оформлением при помощи официального дистрибьютера, или при оформлении на отдельное физическое лицо, или по схеме параллельного импорта, без согласия автопроизводителя. При этом теперь, если автоконцерн продолжает действовать в России и импортировать автомобили, то такие модели пропускаться через госграницу по схеме параллельного импорта не будут.

Такое ограничение затронет исключительно китайские премиальные машины, так как остальные производители ушли с российского авторынка.

Сообщается, что купе-кроссовер GV80 имеет внешний вид, аналогичный предшественнику, и его дебют совпал с представлением обновленной версии стандартного GV80. В отличие от оригинала, выпущенного в 2020 году, новая версия получила обновленную переднюю панель с модифицированной решеткой радиатора, новыми двойными диагональными линиями и переработанными бамперами. По-прежнему сохранены раздельные фары.

Купе-кроссовер GV80 также получил существенно обновленный салон, который теперь представлен также и в обновленном GV80. Вместо традиционной компоновки с приборами под козырьком и отдельным информационно-развлекательным экраном теперь присутствует огромный OLED-экран шириной 27 дюймов. Переработаны кнопки на центральной консоли, появилось новое рулевое колесо, обновлена нижняя часть приборной панели, а также изменено выпускное отверстие системы вентиляции. Компания Genesis также адаптировала центральный туннель и внесла изменения в отделку салона. В отличие от GV80, купе-кроссовер GV80 имеет D-образное рулевое колесо.

И обновленный GV80, и GV80 Coupe предлагаются на южнокорейском рынке с двумя моторами на выбор: 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 304 лошадиных сил и 3,5-литровым шестицилиндровым турбодвигателем мощностью 380 лошадиных сил. Купе-кроссовер GV80 также будет доступен с 415-сильным 3,5-литровым V6 двигателем.