Виктор Шеппард, человек, который, как известно, проехал на своей Toyota Tundra более миллиона миль, находится на грани того, чтобы снова достичь этого экстраординарного рубежа. На этот раз он раздвигает границы долговечности на Toyota Tundra SR5 Double Cab 2014 года с 5,7-литровым двигателем V8.

Шеппард заявил, что одометр на его Tundra 2014 года недавно перешагнул отметку в 900 000 миль (1,45 млн км), приблизив его к еще одному потенциальному рекорду.

Еще в июле 2016 года он преодолел отметку в миллион миль на Tundra SR5 Double Cab 2007 года с 4,7-литровым V8. Модель 2014 года, которая в настоящее время приближается к отметке в миллион миль, была первоначально куплена в качестве замены Tundra 2007 года незадолго до того, как она достигла заветной цифры.

Toyota, впечатленная преданностью Шеппарда и установлением рекорда, предложила ему сделку по обмену — модель 2007 года на Limited Crew Cab 2016 года. Компания даже изучила грузовик 2007 года при проектировании новой Tundra 2022 года. Решив сохранить модель 2016 года в качестве личного автомобиля, Шеппард продолжил использовать Tundra 2014 года для своей повседневной работы.

Недавно Шеппард поделился своими мыслями о процессе технического обслуживания своего надежного грузовика. В дополнение к плановому техническому обслуживанию двигателя, он заменил генератор переменного тока и отремонтировал трансмиссию на 1,25 млн км пробега. Однако из-за задержек в ремонте он решил взять дело в свои руки, проехав еще 130 тыс. км, прежде чем, наконец, установить новую коробку передач.

Обгон на двухполосной дороге — один из самых рискованных манёвров, особенно для неопытных водителей. Но при правильной оценке обстановки и подготовке он может быть безопасным. Главное — не нарушать ПДД и учитывать реальную дорожную ситуацию, пишут эксперты SPEEDME.RU. Если впереди сплошная линия, туман, ограниченная видимость или активный встречный поток — обгон недопустим.

Перед началом лучше перейти на пониженную передачу: особенно важно для машин с маломощным мотором. Это повысит тягу и сократит время на встречке. Включите поворотник, проверьте зеркала и оцените расстояние.

Во время обгона действуйте решительно — без замедлений и колебаний. Важно набрать нужную скорость заранее и держать безопасную дистанцию. Завершать манёвр можно только при уверенности, что есть запас по времени и расстоянию до встречных машин.

Обгон — это не смелость, а точный расчёт. Не стоит рисковать из-за спешки. Грамотное поведение на трассе сохранит жизнь — и вашу, и других участников движения.

Ранее в ГИБДД рассказали изданию 32cars.ru о последствиях обгона справа.