https://www.32cars.ru/posts/id-1546-huawei-podkinula-problem-kitajskim-avtoproizvoditeljam
Huawei подкинула проблем китайским автопроизводителям
Китайские автопроизводители столкнулись с производственными проблемами
Huawei подкинула проблем китайским автопроизводителям
Китайские автопроизводители столкнулись с производственными проблемами
2024-01-31T16:52+03:00
2024-01-31T16:52+03:00
2024-01-31T16:56+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/1546/inner/rvPQ0qZYXaH8IHnI64Im.jpg
Некоторым китайским автопроизводителям пришлось отложить поставки флагманских моделей из-за производственных проблем с вычислительным блоком, произведенным технологическим гигантом Huawei. Компании Changan Auto и Chery Auto, которые сотрудничают с Huawei в разработке электромобилей премиум-класса, подали жалобы и ведут переговоры по решению проблемы. Пострадали и менее крупные производители.
Вычислительный блок, получивший название MDC 810, обеспечивает работу передовых систем помощи водителю и играет центральную роль в стремлении Huawei стать доминирующим поставщиком программного обеспечения и компонентов для интеллектуальных электромобилей. По словам одного из источников, производственная проблема связана с нехваткой компонента, который идет в комплекте с MDC 810.
Проблемы возникли в то время, когда Huawei стремится привлечь больше инвесторов для своего четырехлетнего бизнес-подразделения Intelligent Automotive Solution (IAS). Changan заявил, что планирует владеть до 40% новой компании. Три модели, которые, по словам источников, затронула проблема, были выпущены в последнем квартале 2023 года.
По данным компании, на седан Avatr 12 Changan стоимостью от 300 800 юаней (3,75 млн рублей) по состоянию на 1 декабря поступило более 20 000 заказов. По словам вице-президента Avatr Ли Пэнчэн, «проблемы с поставками ключевых компонентов» задержат поставки в среднем на две недели. Avatr планирует компенсировать покупателям 15 000 юаней (187 тыс. рублей) за просрочку.
На седан Chery Luxeed S7 — первую модель бренда Luxeed — по состоянию на 28 ноября поступило около 20 000 заказов. В этом месяце Luxeed заявила, что возместит покупателям до 10 000 юаней (125 тыс. рублей), если они не смогут забрать S7 с обещанный срок. Стоимость S7 начинается от 249 800 юаней (3,11 млн рублей).
Ожидалось, что компания Seres, которая в декабре выпустила свой внедорожник Aito M9 стоимостью от 469 800 юаней (5,85 млн рублей), поставит покупателям первую партию из 2000 своих автомобилей к 26 января, но не достигла этой цели.
Седан Alpha S от BAIC ARCFOX, выпущенный в 2021 году, также использует MDC 810. Проблемы с поставками MDC 810 повлияли на производство и этой модели.
MDC 810 позволяет автопроизводителям предлагать так называемые интеллектуальные функции, которые включают автономное вождение на автомагистралях и помогают водителям ориентироваться в пробках, аналогично тому, что делает автопилот Tesla в Северной Америке.
В Китае — крупнейшем в мире автомобильном рынке — где сотни электромобилей и бензиново-гибридных автомобилей борются за внимание потребителей, такие функции стали основным аргументом в пользу продаж и основной причиной, по которой автопроизводители стремятся к партнерству с Huawei.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2024
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Некоторым китайским автопроизводителям пришлось отложить поставки флагманских моделей из-за производственных проблем с вычислительным блоком, произведенным технологическим гигантом Huawei. Компании Changan Auto и Chery Auto, которые сотрудничают с Huawei в разработке электромобилей премиум-класса, подали жалобы и ведут переговоры по решению проблемы. Пострадали и менее крупные производители.
Вычислительный блок, получивший название MDC 810, обеспечивает работу передовых систем помощи водителю и играет центральную роль в стремлении Huawei стать доминирующим поставщиком программного обеспечения и компонентов для интеллектуальных электромобилей. По словам одного из источников, производственная проблема связана с нехваткой компонента, который идет в комплекте с MDC 810.
Проблемы возникли в то время, когда Huawei стремится привлечь больше инвесторов для своего четырехлетнего бизнес-подразделения Intelligent Automotive Solution (IAS). Changan заявил, что планирует владеть до 40% новой компании. Три модели, которые, по словам источников, затронула проблема, были выпущены в последнем квартале 2023 года.
По данным компании, на седан Avatr 12 Changan стоимостью от 300 800 юаней (3,75 млн рублей) по состоянию на 1 декабря поступило более 20 000 заказов. По словам вице-президента Avatr Ли Пэнчэн, «проблемы с поставками ключевых компонентов» задержат поставки в среднем на две недели. Avatr планирует компенсировать покупателям 15 000 юаней (187 тыс. рублей) за просрочку.
На седан Chery Luxeed S7 — первую модель бренда Luxeed — по состоянию на 28 ноября поступило около 20 000 заказов. В этом месяце Luxeed заявила, что возместит покупателям до 10 000 юаней (125 тыс. рублей), если они не смогут забрать S7 с обещанный срок. Стоимость S7 начинается от 249 800 юаней (3,11 млн рублей).
Ожидалось, что компания Seres, которая в декабре выпустила свой внедорожник Aito M9 стоимостью от 469 800 юаней (5,85 млн рублей), поставит покупателям первую партию из 2000 своих автомобилей к 26 января, но не достигла этой цели.
Седан Alpha S от BAIC ARCFOX, выпущенный в 2021 году, также использует MDC 810. Проблемы с поставками MDC 810 повлияли на производство и этой модели.
MDC 810 позволяет автопроизводителям предлагать так называемые интеллектуальные функции, которые включают автономное вождение на автомагистралях и помогают водителям ориентироваться в пробках, аналогично тому, что делает автопилот Tesla в Северной Америке.
В Китае — крупнейшем в мире автомобильном рынке — где сотни электромобилей и бензиново-гибридных автомобилей борются за внимание потребителей, такие функции стали основным аргументом в пользу продаж и основной причиной, по которой автопроизводители стремятся к партнерству с Huawei.
