https://www.32cars.ru/posts/id-1597-krupnyj-nemetskij-avtokontsern-suditsja-s-dilerom-iz-za-parallelnyh-postavok-elektrokarov
Крупный немецкий автоконцерн судится с дилером из-за «параллельных» поставок электрокаров
Volkswagen судится с дилером, чтобы уничтожить импортированные электрокары из Китая
Крупный немецкий автоконцерн судится с дилером из-за «параллельных» поставок электрокаров
Volkswagen судится с дилером, чтобы уничтожить импортированные электрокары из Китая
2024-02-05T08:52+03:00
2024-02-05T08:52+03:00
2024-02-05T08:52+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/1597/inner/rz44QxkOz7TQ0mVyJotQ.jpg
Компания Volkswagen подала иск в суд на дилера, чтобы воспрепятствовать импорту электрокаров из Китая. Издательство Automobilwoche рассказало о необычном процессе, который происходит в Германии. Дилер из Гамбурга доставил в Европу кроссоверы Volkswagen ID.6, которые были изготовлены в Китае. По этой причине Volkswagen решил обратиться в суд. В ходе разбирательства было принято во внимание мнение немецкого автопроизводителя, и власти приняли решение конфисковать автомобили. Дилер не согласился с данным решением и подал апелляцию, так как он заявляет, что импорт является абсолютно законным.
Благодаря «ценовым войнам» на китайском рынке, Григорий Брудный приобрёл партию из 22 электрокаров ID.6 у компании FAW-Volkswagen. Услуги по перевозке автомобилей обошлись в два раза дешевле, чем в Германии, что позволяет предположить, что даже при учете затрат на логистику, выгода очевидна. Вместе с этим, Брудный вложил средства в обновление своего программного обеспечения и оплату налогов. В своем заявлении дилер утверждает, что он получил одобрение со стороны властей Германии на ввоз автомобилей и не нарушал закон.
Юристы Volkswagen придерживаются мнения, что это не соответствует действительности. Пресс-секретарь компании заявил о том, что автомобили из Китая отличаются от тех, которые продаются в Европе, а также они не оснащены автоматической системой вызова экстренных служб. Volkswagen убежден в том, что китайские версии ID.6 должны быть уничтожены. По словам господина Брудного, судебный процесс должен быть показательным и предостеречь других дилеров от приобретения автомобилей из Китая.
В то время как окончательное решение еще не принято, дилер из Гамбурга сталкивается с рядом проблем. На хранение спорных автомобилей ежегодно выделяется около восьми тысяч евро. В том случае, если суд встанет на сторону автогиганта, то утилизация каждого Volkswagen ID.6 будет стоить владельцу автомобиля 15 тысяч евро.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2024
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Volkswagen судится с дилером, чтобы уничтожить импортированные электрокары из Китая
Компания Volkswagen подала иск в суд на дилера, чтобы воспрепятствовать импорту электрокаров из Китая. Издательство Automobilwoche рассказало о необычном процессе, который происходит в Германии. Дилер из Гамбурга доставил в Европу кроссоверы Volkswagen ID.6, которые были изготовлены в Китае. По этой причине Volkswagen решил обратиться в суд. В ходе разбирательства было принято во внимание мнение немецкого автопроизводителя, и власти приняли решение конфисковать автомобили. Дилер не согласился с данным решением и подал апелляцию, так как он заявляет, что импорт является абсолютно законным.
Благодаря «ценовым войнам» на китайском рынке, Григорий Брудный приобрёл партию из 22 электрокаров ID.6 у компании FAW-Volkswagen. Услуги по перевозке автомобилей обошлись в два раза дешевле, чем в Германии, что позволяет предположить, что даже при учете затрат на логистику, выгода очевидна. Вместе с этим, Брудный вложил средства в обновление своего программного обеспечения и оплату налогов. В своем заявлении дилер утверждает, что он получил одобрение со стороны властей Германии на ввоз автомобилей и не нарушал закон.
Юристы Volkswagen придерживаются мнения, что это не соответствует действительности. Пресс-секретарь компании заявил о том, что автомобили из Китая отличаются от тех, которые продаются в Европе, а также они не оснащены автоматической системой вызова экстренных служб. Volkswagen убежден в том, что китайские версии ID.6 должны быть уничтожены. По словам господина Брудного, судебный процесс должен быть показательным и предостеречь других дилеров от приобретения автомобилей из Китая.
В то время как окончательное решение еще не принято, дилер из Гамбурга сталкивается с рядом проблем. На хранение спорных автомобилей ежегодно выделяется около восьми тысяч евро. В том случае, если суд встанет на сторону автогиганта, то утилизация каждого Volkswagen ID.6 будет стоить владельцу автомобиля 15 тысяч евро.
