Ford объявил об отзыве нескольких пикапов Maverick 2024 года выпуска из-за ошибки в маркировке, которая касается размера запасного колеса, давления в шинах и информации о грузоподъемности. Проблема была выявлена Группой по рассмотрению критических вопросов 12 марта 2024 года.

В ходе расследования выяснилось, что небольшая партия моделей XLT с комплектацией FX4 и пакетом для буксировки прицепа 4K была произведена с мини-запасным колесом вместо полноразмерного. Перед отгрузкой запасные колеса на этих автомобилях были заменены на полноразмерные, однако по какой-то причине на машинах осталась старая этикетка TREAD, указывающая на наличие «мини-запаска».

Неправильная информация на этикетке может привести к перекачиванию шин, что увеличивает риск взрыва покрышки. Кроме того, такие автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности автомобильных транспортных средств по выбору шин и дисков.

К счастью, в компании Ford не зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия, связанного с этой проблемой. В качестве решения владельцам затронутых автомобилей будет отправлена новая этикетка с правильными размером запасного колеса, давлением в шинах и информацией о грузоподъемности. Отправка новых этикеток планируется с 29 апреля по 3 мая 2024 года почтой первого класса.

По данным производственных записей Ford, автомобили XLT FX4 4K с неправильными этикетками сошли с конвейера на заводе в Гермосильо с 15 по 22 января 2024 года. В США к отзыву относятся всего 9 транспортных средств. Это напоминает о важности тщательной проверки всех производственных процессов, чтобы избежать подобных ошибок в будущем.

На автосалоне в Шанхае Great Wall Motors представила новую версию внедорожника Tank 300 под названием Hooke (Hook Road). Главное новшество — установка неразрезного переднего моста вместо прежней независимой подвески. Чтобы избежать контакта переднего редуктора с картером двигателя, переднюю ось сместили вперед, что увеличило длину передней части на 15 см.

Модель получила усиленную заднюю подвеску, колеса с бедлоками и шины класса AT, предназначенные для бездорожья. Под капотом установлен 3,0-литровый V6 с турбонаддувом от Tank 500. Двигатель развивает 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента, дополнен 48-вольтовым стартер-генератором.

Tank 300 Hooke рассчитан на серьезные внедорожные испытания и может претендовать на место в списке топовых внедорожников 2025 года среди моделей с улучшенными характеристиками для экстремальных условий эксплуатации.