Соединенные Штаты Америки взяли курс на повышение безопасности дорожного движения. По последним данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), к сентябрю 2029 года почти все новые легковые автомобили и грузовики в стране должны будут быть оснащены системами автоматического экстренного торможения (AEB). Это решение призвано спасти как минимум 360 жизней в год и предотвратить около 24 000 травм.

Нововведение станет ответом на рост числа дорожно-транспортных происшествий после локдаунов, связанных с COVID-19. Конгресс США, в рамках закона об инфраструктуре 2021 года, поручил NHTSA разработать правило, устанавливающее минимальные стандарты производительности для систем AEB. Эти системы используют датчики (камеры и радары) для обнаружения ситуаций, когда автомобиль находится на грани столкновения, и автоматически активируют тормоза, если водитель не сделал этого сам.

По новым правилам, системы должны распознавать пешеходов как днем, так и ночью. Производителям малых объемов будет разрешено соответствовать требованиям к сентябрю 2030 года. Изначально предполагалось, что почти все транспортные средства должны будут соответствовать требованиям через три года после публикации правил, однако автопроизводителям теперь предоставляется пять лет на внедрение необходимых изменений.

NHTSA требует, чтобы все автомобили и грузовики могли останавливаться и избегать столкновения с транспортными средствами впереди до скорости 100 км/ч. Системы должны автоматически применять тормоза до скорости 145 км/ч при неминуемом столкновении с ведущим транспортным средством и до 73 км/ч при обнаружении пешехода.

Хорватская компания Rimac Group рассматривает возможность выкупа 45-процентной доли Porsche в совместном предприятии Bugatti Rimac. По данным агентства Bloomberg, Rimac уже сделала предварительное предложение, оценив предприятие чуть более чем в 1 млрд евро (примерно $1,1 млрд). Обсуждение находится на ранней стадии, и сделка пока не гарантирована.

Bugatti Rimac была основана в 2021 году для выпуска гиперкаров под брендами Bugatti и Rimac. Ранее Porsche рассматривала выкуп доли у Rimac, но сменила стратегические приоритеты после ухода ряда топ-менеджеров. На фоне проблем с цепочками поставок, падения спроса в Китае и слабых продаж электромобилей, немецкий бренд сократил цели по электрификации и инвестирует 800 млн евро в разработку моделей с ДВС.

Модель Rimac Nevera — полностью электрический гиперкар стоимостью около 2,2 млн долларов — демонстрирует потенциал марки в категории гиперкаров. Такие проекты становятся знаковыми в индустрии. Мате Римак, основатель компании, остается ее крупнейшим акционером.