Idemitsu Kosan Co., Ltd., ENEOS Corporation, Toyota Motor Corporation и Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. объявили о начале исследования, направленного на внедрение и распространение углеродно-нейтрального топлива, способствующего декарбонизации автомобилей и созданию углеродно-нейтрального общества. Благодаря этому исследованию планируется ввести углеродно-нейтральные топлива в Японии к 2030 году.

Углеродно-нейтральное топливо ограничивает выбросы CO2 на всем протяжении жизненного цикла продукта. Этот термин включает синтетическое топливо (e-fuel), производимое с использованием водорода и CO2, и биотопливо, получаемое из сырья, такого как растения, которые поглощают CO2 через фотосинтез. Жидкие углеродно-нейтральные топлива особенно выгодны в плане хранения и транспортировки энергии и подходят как источники энергии, которые можно транспортировать.

Сфера совместного исследования

• Обсуждение и изучение сценариев и дорожных карт для внедрения углеродно-нейтрального топлива на автомобильном рынке Японии и различных систем, необходимых для их внедрения на рынок.
• Изучение осуществимости производства с точки зрения энергетической безопасности в Японии.

Применяя многофакторный подход, Toyota стремится к углеродной нейтральности не только через распространение электрифицированных автомобилей, но и путем снижения выбросов CO2 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В 2007 году компания представила автомобили с гибким топливом (flex-fuel) в Бразилии. В дальнейшем Toyota продолжила работать над снижением выбросов CO2 существующих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и будет рассматривать возможность разработки двигателей, специально предназначенных для электрифицированных автомобилей, способных использовать углеродно-нейтральное топливо.

В России стартовали продажи обновлённой Mazda CX-5 2025 модельного года. Японский кроссовер представлен в комплектациях Comfort и High, а цены варьируются от 3 850 000 до 5 450 000 рублей, пишет издание SPEEDME.RU.

Версия Comfort оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором на 155 л.с., передним приводом и автоматом. В базу входят светодиодные фары, климат-контроль, камера заднего вида, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, подогрев зеркал и функция электроскладывания. Салон тканевый, есть запуск с кнопки и регулируемый руль.

Вариант High — более продвинутый: кожаный салон, полный привод, электропривод сидений с памятью, обогрев всех кресел и руля, проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, а также системы помощи при парковке и мониторинга слепых зон. Под капотом — двигатель мощностью 150 л.с. Новинка адаптирована под российские условия и уже доступна у дилеров в Москве.