Половинчатый руль и убирающееся сиденье при запасе хода в 705 км: что готовят китайцы

7 июня на Международном автосалоне в Чунцине компания IM Motors представила свои новинки — LS7 Max Elite и LS7 Max Lux. Цена на эти модели составляет 299 800 юаней (около 41 400 долларов США) и 319 800 юаней (около 44 100 долларов США) соответственно. Основой для этих автомобилей послужила модель LS7, которая была модернизирована в основном в плане интеллектуального вождения и внутренних конфигураций.

IM LS7 Max — это среднеразмерный кроссовер, длина которого составляет 5049 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1763 мм, а колесная база — 3060 мм. Внутреннее пространство автомобиля впечатляет: заднее пространство для ног составляет 1435 мм, а над головой пассажиров — 1030 мм. Правое заднее сиденье с нулевой гравитацией можно настроить до угла 121 градус, а левое сиденье поддерживает электрическую настройку до 12 градусов. Кроме того, пассажирское сиденье можно сложить, чтобы оно поместилось под приборную панель.

IM LS7 Max продолжает использовать уже существующий стиль дизайна, включая фары в форме буквы «L» и треугольные интеллектуальные интерактивные огни по обе стороны под фарами.

Основным преимуществом IM LS7 Max являются интеллектуальные системы вождения. Автомобиль оснащен двумя лидарами на крыше, 11 камерами, 12 ультразвуковыми радарами, 3 миллиметровыми радарами и чипом Nvidia Orin X. Начиная с третьего квартала этого года, все модели IM с лидарными датчиками будут поддерживать функции городского автоматического пилотирования (NOA) без использования высокоточных карт.

Интерьер IM LS7 Max также привлекает внимание. Одной из самых заметных особенностей является половинчатый руль, который становится все более популярным среди китайских автопроизводителей. На приборной панели расположены три экрана: 26,3-дюймовый большой экран, 15,5-дюймовый дисплей для пассажира и 12,8-дюймовый экран на центральной консоли. Автомобиль также оснащен чипом Qualcomm Snapdragon 8155.

IM LS7 Max продолжает использовать задний электрический мотор с максимальной мощностью 250 кВт (340 л.с.) и пиковым крутящим моментом 475 Нм. Автомобиль предлагается с двумя вариантами емкости аккумуляторов — 90 кВт/ч и 100 кВт/ч, что обеспечивает запас хода по циклу CLTC 640 км и 705 км соответственно. Вся серия оснащена системой управления всеми колесами и цифровым шасси, что позволяет контролировать движение автомобиля по трем осям с шестью степенями свободы.