8 июня компания Zeekr объявила о подписании соглашений о сотрудничестве с индонезийской компанией PT Premium Auto Prima в Джакарте и малайзийской компанией Sentinel Automotive Sdn. Bhd. в Куала-Лумпуре. Эти соглашения ознаменовали официальный выход бренда Zeekr на рынки Индонезии и Малайзии.

В Индонезии первый магазин Zeekr будет открыт в Джакарте, а строительство последующих магазинов уже началось в крупных городах, таких как Сурабая и Бандунг. В Малайзии первый магазин также появится в Куала-Лумпуре, а автосалоны в таких крупных городах, как Селангор и Пенанг, начнут строиться в течение этого года. Первыми флагманскими моделями, которые поступят в продажу в этих странах, станут автомобили с правосторонним рулем: кроссовер Zeekr X и минивэн Zeekr 009. Как сообщило CNC 7 июня, первые версии Zeekr X с правосторонним рулем сошли с производственной линии в Китае, а начало поставок за рубеж ожидается в третьем квартале этого года.

На данный момент Zeekr присутствует более чем на 25 мировых рынках и планирует выйти более чем на 50 международных рынков в текущем году, охватывая Европу, Азию, Океанию и Латинскую Америку. В последние годы рынок Юго-Восточной Азии с населением 700 миллионов человек стал новым фронтиром конкуренции среди автопроизводителей. Индонезия, четвертая по численности населения страна в мире по данным Бюро переписи населения США, не является исключением. В этом году Zeekr уже вышел на рынки Филиппин, Лаоса и Мьянмы, а также начал поставки в рынки с правосторонним движением, такие как Сингапур, Гонконг и Макао.

Владение кроссовером Jaecoo J8 может обойтись почти в цену второго автомобиля. По данным агентства НАПИ, за пять лет эксплуатации владельцы потратят около 3,2 млн рублей. Это примерно 637 900 рублей в год, а один километр пути обойдется в 42,53 рубля.

Для расчета бралась машина стоимостью 5 млн рублей в условиях эксплуатации в Казани при годовом пробеге 15 000 км. В итоговую сумму входят страховки ОСАГО и каско, налоги, топливо, шиномонтаж и ремонт.

Jaecoo J8 — это перелицованный Chery Tiggo 9 с другим дизайном и логотипами. Он оснащён 2,0-литровым турбомотором на 249 л.с., 7-ступенчатой «роботизированной» коробкой DCT и полным приводом.

Уже в базовой версии J8 предлагает обогревы лобового стекла, сидений, руля и форсунок, а также электроприводы и климат-контроль — всё, что нужно для российского климата. Однако уровень затрат на владение ставит этот китайский SUV ближе к премиум-классу.