Опыт водителей автомобилей Tesla стал одной из самых обсуждаемых тем в интернете, особенно на YouTube, где можно найти множество разнообразных историй. Репутация Tesla всем известна, и в нашем сегодняшнем случае отрицательных моментов практически нет, даже после значительного пробега.

В этот раз мы отправляемся в Великобританию, где один из водителей обладает двумя Tesla Model S. Один из них привлек внимание канала AutoTrader, так как на его одометре уже 692 000 километров после восьми лет использования в качестве такси. Второй автомобиль также заслуживает упоминания — его пробег составляет около 603 000 километров.

Самое удивительное в этом Tesla Model S заключается в том, что он достиг такой цифры без замены батареи или двух заводских электродвигателей. Это версия 90D с батареей на 90 кВт/ч, которая в свое время могла проехать 557 километров по циклу NEDC. После восьми лет использования владелец Пол сообщает, что потеря составила около 104 километров, что эквивалентно 18% ёмкости.

Пол, использовавший электроседан для поездок в аэропорты Великобритании, в основном передвигался по автомагистралям и часто пользовался зарядными станциями Supercharger. Он отмечает, что бывали дни, когда он заряжал батарею до трех раз, часто до 100% ёмкости, что должно было бы усилить её деградацию.

Несмотря на это, Tesla Model S продолжает работать без проблем, что является редкостью для электромобилей этой марки. Машина не подвергалась ни одной серьезной поломке или непредвиденному ремонту. Единственные признаки износа — это типичные следы времени и использования на кузове, в салоне и на фарах.

По словам Пола, он сэкономил около 7 000-10 000 фунтов стерлингов (примерно 8 200-11 776 евро) на быстрых зарядках благодаря бесплатному пожизненному доступу к Supercharger.

Эта история контрастирует с другим Tesla Model S, зарегистрированным в Германии, который удерживает рекорд по пробегу — 2 миллиона километров. Однако за это время он сменил 13 двигателей и 3 батареи.

Кнопки и интерфейсы в автомобилях – это та деталь, которая часто остается в тени при обсуждении современных технологий. Но для Hyundai это краеугольный камень дизайна салона. Согласно словам главного дизайнера интерьеров, Сангъюпа Ли, Hyundai ставит перед собой задачу создать интуитивно понятные и эстетически привлекательные элементы управления.

Каждая кнопка в автомобиле Hyundai разрабатывается с учетом не только функциональности, но и пользовательского опыта. Дизайнеры уделяют внимание тому, как управление ими может повлиять на общее восприятие автомобиля. Применяются современные технологии, которые помогают создать интерфейс, способный объединять стиль и практичность.

Ли уверяет, что такая интеграция играет ключевую роль в создании автомобилей, способных вызывать эмоции и привязанность. В будущем Hyundai планирует не только улучшить визуальные и тактильные качества кнопок, но и сделать их более умными.

Гибкость дизайна позволит адаптироваться под желания пользователей, в то время как технологии будут обеспечивать безопасность и комфорт.