https://www.32cars.ru/posts/id-3820-negativnoe-vlijanie-zhary-na-elektromobili-kak-predotvratit
Негативное влияние жары на электромобили: как предотвратить
Эксперты SPEEDME рассказали, как защитить электромобиль от летней жары
Негативное влияние жары на электромобили: как предотвратить
Эксперты SPEEDME рассказали, как защитить электромобиль от летней жары
2024-06-24T11:09+03:00
2024-06-24T11:09+03:00
2024-06-24T11:30+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/3820/inner/Jco3RFQwd1oTUVx3Tgcf.jpg
Экстремальные температуры, будь то холод или жара, могут оказывать негативное влияние на электромобили. Эксперты предупреждают, что высокая температура может оказаться опасной для электромобилей.Как и двигатели внутреннего сгорания, которые защищены от перегрева с помощью охлаждающей жидкости и радиаторов, электромобили оснащены системами управления температурой. Эти системы призваны оберегать литий-ионные батареи от повреждений и возгорания.Согласно исследованиям стартапа Recurrent, специализирующегося на изучении аккумуляторов, высокие температуры ускоряют химические процессы в батареях, что снижает количество активного лития и препятствует движению ионов внутри батареи.Как пишет издание SPEEDME.RU, современные системы управления батареями (BMS) обычно поддерживают оптимальную температуру ячеек с помощью жидкостного или воздушного охлаждения. В большинстве случаев это происходит автоматически. Например, при навигации к зарядной станции система заранее охлаждает батареи до нужной температуры.Однако предкондиционирование батареи также требует энергии. Поэтому эксперты рекомендуют проводить его, когда автомобиль подключен к сети, что позволяет использовать энергию сети вместо батареи. Это также увеличит запас хода и сделает салон прохладнее.Частая быстрая зарядка постоянным током может повредить батареи, хотя они и рассчитаны на такие нагрузки. Быстрая зарядка при высоких температурах может привести к снижению скорости зарядки из-за «термического ограничения», когда система BMS ограничивает поток тока для поддержания безопасной температуры.Чтобы минимизировать деградацию батареи, рекомендуется ограничивать уровень заряда до 80%. Независимо от типа зарядки, это поможет батарее оставаться в оптимальной температуре. Зарядка ночью, когда температура ниже, также более эффективна и снижает нагрузку на сеть.Некоторые владельцы Tesla обнаружили, что использование влажного полотенца на старых зарядных станциях Supercharger V2, не имеющих активно охлаждаемых кабелей, может улучшить скорость зарядки. Однако этот метод следует использовать осторожно, так как температурные ограничения установлены для обеспечения безопасности.Заряжайте автомобиль в тени, чтобы батарея и салон оставались прохладными. Это поможет снизить нагрузку на кондиционер. Также рекомендуется уменьшать интенсивность езды и использовать режим Eco для более эффективного использования энергии и сохранения запаса хода.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2024
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Экстремальные температуры, будь то холод или жара, могут оказывать негативное влияние на электромобили. Эксперты предупреждают, что высокая температура может оказаться опасной для электромобилей.
Как и двигатели внутреннего сгорания, которые защищены от перегрева с помощью охлаждающей жидкости и радиаторов, электромобили оснащены системами управления температурой. Эти системы призваны оберегать литий-ионные батареи от повреждений и возгорания.
Согласно исследованиям стартапа Recurrent, специализирующегося на изучении аккумуляторов, высокие температуры ускоряют химические процессы в батареях, что снижает количество активного лития и препятствует движению ионов внутри батареи.
Как пишет издание SPEEDME.RU, современные системы управления батареями (BMS) обычно поддерживают оптимальную температуру ячеек с помощью жидкостного или воздушного охлаждения. В большинстве случаев это происходит автоматически. Например, при навигации к зарядной станции система заранее охлаждает батареи до нужной температуры.
Однако предкондиционирование батареи также требует энергии. Поэтому эксперты рекомендуют проводить его, когда автомобиль подключен к сети, что позволяет использовать энергию сети вместо батареи. Это также увеличит запас хода и сделает салон прохладнее.
Частая быстрая зарядка постоянным током может повредить батареи, хотя они и рассчитаны на такие нагрузки. Быстрая зарядка при высоких температурах может привести к снижению скорости зарядки из-за «термического ограничения», когда система BMS ограничивает поток тока для поддержания безопасной температуры.
Чтобы минимизировать деградацию батареи, рекомендуется ограничивать уровень заряда до 80%. Независимо от типа зарядки, это поможет батарее оставаться в оптимальной температуре. Зарядка ночью, когда температура ниже, также более эффективна и снижает нагрузку на сеть.
Некоторые владельцы Tesla обнаружили, что использование влажного полотенца на старых зарядных станциях Supercharger V2, не имеющих активно охлаждаемых кабелей, может улучшить скорость зарядки. Однако этот метод следует использовать осторожно, так как температурные ограничения установлены для обеспечения безопасности.
Заряжайте автомобиль в тени, чтобы батарея и салон оставались прохладными. Это поможет снизить нагрузку на кондиционер. Также рекомендуется уменьшать интенсивность езды и использовать режим Eco для более эффективного использования энергии и сохранения запаса хода.
