В последние десятилетия выбор электромобиля сопровождался сильным социальным компонентом, связанным с преданностью бренду. Это был символ социального статуса, который в основном благоприятствовал немецким маркам. Однако эра электрических автомобилей начинает менять предпочтения, что вызывает тревогу среди немецких автогигантов.По данным последнего исследования консалтинговой компании Adevinta, которая проанализировала предпочтения и мотивации 5000 европейских клиентов при покупке нового автомобиля, приоритеты, такие как лояльность к бренду, начинают размываться.Примером служит Volkswagen Golf, который удерживает 52% клиентов благодаря марке. Этот компактный автомобиль занимал верхние позиции в списке продаж десятилетиями и был важным столпом группы на протяжении многих лет. В то же время его электрический эквивалент, ID.3, получает всего лишь 28% узнаваемости по бренду. Это огромная разница, которая демонстрирует, как традиционные автопроизводители теряют одну из ключевых составляющих своей стратегии продаж.По мнению экспертов, это открывает двери для новых игроков на рынке. Такие бренды как Tesla становятся все более признанными среди потребителей электромобилей, с долей признания в 48%, что значительно опережает BMW и Volkswagen, занимающих второе и третье места соответственно с 26%.byd.comДругие группы, такие как BYD и Polestar, пока еще далеко позади с долями признания 11% и 9% соответственно. Однако исследование указывает на значительные возможности роста для них за счет увеличения популярности и продаж.Adevinta предполагает, что европейским производителям придется увеличить маркетинговые усилия, чтобы сохранить свои позиции, особенно в контексте электрических автомобилей. Они также отмечают, что китайским производителям стоит налаживать партнерские отношения с европейскими группами для ускорения своего вхождения на европейский рынок.Педро Пачеко, аналитик в консалтинговой компании Gartner, отмечает, что европейские потребители были привержены преданности бренду в эпоху двигателей внутреннего сгорания, но начало отстаивания их в эпоху электрических автомобилей вызвало рост интереса к новым брендам, таким как BYD, MG или Tesla, которые предлагают высокие технологии и конкурентоспособные цены.mgmotor.euИсследование также показывает, что около 40% опрошенных потребителей рассматривают покупку электромобиля от неизвестного бренда, если он предлагает лучшие технические характеристики, 35% - если он более доступен по цене, и 26% - если предложение быстрое.Вопрос надежности также остается важным фактором: почти 30% опрошенных потребителей сомневаются в надежности новых автомобилей. Среди 10 выбранных брендов Volkswagen (41%), BMW (40%) и Tesla (27%) воспринимаются как самые надежные. В то же время новые игроки, такие как Polestar (6%), MG (4%), BYD (4%) и Lynk & CO (3%), находятся в нижнем диапазоне доверия.Тем не менее, тенденция явно благоприятствует новым производителям, и аналитики предсказывают, что в ближайшие годы доли европейских производителей на рынке будут снижаться, по мере того как китайские компании будут улучшать свои предложения.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2024
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
4 июля 2024 10:14
Электромобили ставят под угрозу европейских автогигантов
volkswagen-newsroom.com
Электромобили снижают лояльность покупателей к бренду в Европе
В последние десятилетия выбор электромобиля сопровождался сильным социальным компонентом, связанным с преданностью бренду. Это был символ социального статуса, который в основном благоприятствовал немецким маркам. Однако эра электрических автомобилей начинает менять предпочтения, что вызывает тревогу среди немецких автогигантов.
По данным последнего исследования консалтинговой компании Adevinta, которая проанализировала предпочтения и мотивации 5000 европейских клиентов при покупке нового автомобиля, приоритеты, такие как лояльность к бренду, начинают размываться.
Примером служит Volkswagen Golf, который удерживает 52% клиентов благодаря марке. Этот компактный автомобиль занимал верхние позиции в списке продаж десятилетиями и был важным столпом группы на протяжении многих лет. В то же время его электрический эквивалент, ID.3, получает всего лишь 28% узнаваемости по бренду. Это огромная разница, которая демонстрирует, как традиционные автопроизводители теряют одну из ключевых составляющих своей стратегии продаж.
По мнению экспертов, это открывает двери для новых игроков на рынке. Такие бренды как Tesla становятся все более признанными среди потребителей электромобилей, с долей признания в 48%, что значительно опережает BMW и Volkswagen, занимающих второе и третье места соответственно с 26%.
byd.com
Другие группы, такие как BYD и Polestar, пока еще далеко позади с долями признания 11% и 9% соответственно. Однако исследование указывает на значительные возможности роста для них за счет увеличения популярности и продаж.
Adevinta предполагает, что европейским производителям придется увеличить маркетинговые усилия, чтобы сохранить свои позиции, особенно в контексте электрических автомобилей. Они также отмечают, что китайским производителям стоит налаживать партнерские отношения с европейскими группами для ускорения своего вхождения на европейский рынок.
Педро Пачеко, аналитик в консалтинговой компании Gartner, отмечает, что европейские потребители были привержены преданности бренду в эпоху двигателей внутреннего сгорания, но начало отстаивания их в эпоху электрических автомобилей вызвало рост интереса к новым брендам, таким как BYD, MG или Tesla, которые предлагают высокие технологии и конкурентоспособные цены.
mgmotor.eu
Исследование также показывает, что около 40% опрошенных потребителей рассматривают покупку электромобиля от неизвестного бренда, если он предлагает лучшие технические характеристики, 35% - если он более доступен по цене, и 26% - если предложение быстрое.
Вопрос надежности также остается важным фактором: почти 30% опрошенных потребителей сомневаются в надежности новых автомобилей. Среди 10 выбранных брендов Volkswagen (41%), BMW (40%) и Tesla (27%) воспринимаются как самые надежные. В то же время новые игроки, такие как Polestar (6%), MG (4%), BYD (4%) и Lynk & CO (3%), находятся в нижнем диапазоне доверия.
Тем не менее, тенденция явно благоприятствует новым производителям, и аналитики предсказывают, что в ближайшие годы доли европейских производителей на рынке будут снижаться, по мере того как китайские компании будут улучшать свои предложения.
Автор: Юлия Зурилина
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
