Электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) становятся новой тенденцией, предлагая решение для сохранения двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Впервые представленные в 2010 году с моделью Chevrolet Volt от General Motors, эти машины сочетают в себе электрическую тягу и бензиновый генератор, что позволяет продолжить движение после разрядки батареи. Несмотря на первоначальные трудности, такие как сложность, вес и цена, сейчас EREV завоевывают популярность в Китае и привлекают внимание западных автопроизводителей.

Крупные автоконцерны, такие как Ford и Stellantis, призывают Европейский Союз пересмотреть запрет на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, включая гибриды и плагин-гибриды, который вступит в силу в 2035 году. EREV обладают большими батареями, чем обычные гибриды, что увеличивает их электрический пробег и снижает выбросы. Они также обеспечивают линейную мощность и мгновенное ускорение, как у обычных электромобилей.

На данный момент в Европе только Mazda предлагает EREV — модель MX-30 e-Skyactiv R-EV, оснащенную батареей на 17,8 кВт-ч и роторным двигателем. Этот автомобиль обеспечивает электрическую автономность в 85 км, что значительно больше по сравнению с обычными гибридами. Stellantis также поддерживает эту технологию и работает над новыми моделями EREV с брендом Leapmotor.

Основной вызов для EREV — это новые тарифы, которые могут затруднить импорт этих автомобилей из Китая в Европу. Несмотря на это, китайские автопроизводители продолжают активно развивать сегмент EREV, лидируя в мировых продажах электромобилей с увеличенным запасом хода.

В музее АВТОВАЗа прошла презентация в честь 55-летия выпуска первого автомобиля предприятия — ВАЗ-2101. К юбилею представлено сразу два уникальных экспоната. Первый — разрезанный ВАЗ-2101 образца 1970 года, предоставленный клубом LADA History. Машина находится в полностью рабочем состоянии и наглядно демонстрирует конструкцию первых моделей марки.

Второй экспонат — LADA Iskra, созданная в честь заводчан. Кузов автомобиля украшен фамилиями всех сотрудников, работавших на АВТОВАЗе на начало 2025 года — всего около 38 тысяч человек. Для удобства поиска каждое подразделение обозначено своим цветом, фамилии напечатаны крупным шрифтом.

Это уже второй автомобиль в музее с подобным оформлением — первым стала белая ВАЗ-21099 с фамилиями 1991 года. Новая «фамильная» Iskra продолжает зарождающуюся традицию, подчеркивая преемственность поколений и уважение к истории.