Как сделать электромобили доступнее: уроки от Китая

Цена остается ключевым фактором, удерживающим многих водителей от покупки нового электромобиля. Несмотря на снижение стоимости в последние годы такие производители, как Tesla и BYD, добились успеха благодаря конкурентоспособным ценам, основанным на более эффективных производственных процессах. Tesla использует технологию Gigacasting, а BYD охватывает всю линию производства своих автомобилей.

Компания Bosch, один из крупнейших мировых поставщиков автомобильных компонентов, предлагает западным брендам следовать примеру китайских производителей для удешевления электромобилей. По словам директора по технологиям Bosch, Матиаса Пиллина, производители должны сосредоточиться на увеличении масштаба производства наиболее рентабельных компонентов. Он предложил упрощение систем привода и массовое производство стандартных компонентов, что уже применяется в Китае, где производственные затраты на 30% ниже, чем у западных брендов.

Китайские компании уже много лет работают над массовым производством электромобилей с использованием «высоко стандартизированной» системы. Bosch, ведущий поставщик в Китае, отмечает, что их вклад заключается в производстве компонентов, которые автопроизводители не производят самостоятельно.

Что касается батарей, которые существенно влияют на конечную стоимость электромобиля, Пиллин подчеркнул важность их оптимального использования. Хотя Bosch не производит батареи, компания работает над повышением эффективности своих компонентов. Например, использование кремниевых карбидных полупроводников может сократить количество необходимой батареи для преодоления той же дистанции, что снижает общие затраты. Производство стандартных продуктов в больших масштабах также значительно уменьшает издержки, делая электромобили доступнее для широкой аудитории.