Электрическое будущее Volvo под угрозой: компания может закрыться

Несколько лет назад большинство автомобильных брендов сделали ставку на разработку платформ, специально предназначенных для электромобилей. Это означает, что такие платформы не могут использоваться для гибридных или бензиновых моделей. Однако другие производители выбрали мультиэнергетические архитектуры, способные поддерживать различные системы привода.

Главное различие и недостаток между этими архитектурами заключается в конфигурации батареи. Платформы, предназначенные только для электромобилей, могут вмещать более мощные аккумуляторы, которые иногда интегрируются непосредственно в основу автомобиля. Мультиэнергетические платформы лишены этой возможности. Сейчас черные тучи сгущаются над рынком электромобилей, и это становится серьезной проблемой для моделей, предлагаемых исключительно с нулевыми выбросами, что ставит под угрозу их рентабельность.

Volvo — один из брендов, который активно продвигает электромобили. Шведская компания начала новый год с важного объявления: они прекращают производство дизельных двигателей и подтверждают свою приверженность полной электрификации к 2030 году, отказавшись от ДВС. Согласно планам марки, к этому времени Volvo должна сосредоточиться исключительно на электромобилях, однако текущие обстоятельства ставят под сомнение возможность достижения этой цели в срок.

Новый Volvo EX30 стал настоящим успехом с момента своего запуска, но нет гарантии, что заказы будут продолжать поступать с той же интенсивностью. В этой категории у Volvo нет других альтернатив, кроме более дорогого XC40. Флагманский EX90 еще не поступил в продажу и не доказал свою состоятельность на рынке. Ожидается, что первые клиенты получат свои автомобили в ближайшие недели, но в нынешней ситуации маловероятно, что многие из них захотят приобрести большой семейный внедорожник на электротяге.

Джим Роуэн, директор Volvo, отметил: «Полный переход на электричество займет время из-за различных ситуаций на мировых рынках. Мы продолжим инвестировать в развитие гибридных и мягких гибридных двигателей, так как они остаются очень популярными среди клиентов».

Volvo уже попрощалась с дизелями, но решение об отказе от бензиновых моторов будет зависеть от предпочтений клиентов. В противном случае это может стать самоубийственным шагом для компании.

Volvo стоит на перепутье. С одной стороны, компания продолжает активно продвигать свои электромобили и планирует полностью перейти на них к 2030 году. С другой стороны, необходимость учитывать рыночные реалии и предпочтения клиентов вынуждает Volvo сохранять гибкость и инвестировать в гибридные технологии.