Такой оптики у BMW больше не будет: баварцы закрыли работы над технологией

BMW стала первой компанией, которая официально представила лазерные фары на модели i8, опередив Audi R8 в 2014 году. Однако теперь баварский автопроизводитель, похоже, движется в обратном направлении, сосредоточившись на более старой LED-технологии. Технология BMW Laserlight обеспечивает большую дальность свечения, меньшие по размеру фары и меньшее тепловыделение, и в настоящее время доступна в Америке на моделях BMW X7 и 4 Series Gran Coupe. Тем не менее, представитель BMW Андреас Сурер сообщил CarSales, что будущие модели BMW, скорее всего, не будут оснащены этой технологией, хотя это может измениться.

«На данный момент у нас все еще есть лазерные фары на G26 [4 Series Gran Coupe] и [G07] X7, но у нас нет планов на будущее. G60 и G61 [5 Series и 5 Series Touring] не имеют их, и новая 7 Series тоже. Я не думаю, что мы с ними полностью закончили, но для следующих моделей, которые мы создаем, основное внимание будет уделено светодиодным матричным фарам. Лазерные фары довольно хороши с точки зрения абсолютной дальности, но последнее поколение матричных светодиодных фар обеспечивает лучшее распределение света», — заявил топ-менеджер.

Для справки, Audi также продолжает предлагать лазерные фары на некоторых своих автомобилях, но, как и в случае с BMW, лазерная система комбинируется со светодиодной технологией. Если более массовая светодиодная технология улучшится до уровня, близкого к лазерным системам, имеет смысл экономить на более массовом варианте, но стоимость — не единственная причина.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сняла запрет на адаптивные системы фар в 2022 году, но нормативы вокруг этой технологии настолько строги, что автопроизводители обычно даже не пытаются предлагать их в США. Например, Audi Q8 e-tron получает адаптивную технологию освещения в Европе, но не в Америке. Похожие причины мешают BMW использовать передовые системы освещения.