Leapmotor International, совместное предприятие китайского производителя Leapmotor и франко-итало-американской группы Stellantis, совершило первый отправку автомобилей в Европу. Начиная с сентября, автомобили будут доступны у дилеров, расширяя портфель брендов Stellantis с 14 до 15.

На начальном этапе Leapmotor представит городскую модель T03 и среднеразмерный внедорожник C10. В дальнейшем ассортимент будет расширен дополнительными моделями. К концу года компания планирует открыть 200 точек продаж в девяти европейских странах: Бельгии, Франции, Италии, Германии, Греции, Нидерландах, Румынии, Испании и Португалии. К 2026 году число дилерских центров должно увеличиться до 500.

В Испании планируется открыть 14 центров распределения, с последующим добавлением новых локаций. Leapmotor планирует продать около 400 электромобилей с сентября по декабрь, что является хорошим показателем для относительно неизвестного бренда.

Leapmotor также планирует расширить свою деятельность в Ближнем Востоке, Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Америке с четвертого квартала 2024 года. В течение следующих трех лет компания будет ежегодно выпускать как минимум одну новую модель.

Модель T03 имеет длину 3.62 метра и запас хода 265 км по WLTP. Изначально она будет поставляться из Китая, но в будущем ее производство будет налажено на заводе Stellantis в Тыхах, Польша, из предсобранных комплектов. Основными конкурентами станут Dacia Spring и Hyundai Inster.

Модель C10 имеет длину 4.74 метра и конкурирует с такими моделями, как Tesla Model Y. В Китае она доступна с двумя батареями типа LFP (литий-железо-фосфат). С батареей емкостью 52.9 кВт/ч запас хода составляет 410 км по CLTC, а с батареей на 69.9 кВт/ч — 530 км по CLTC.

Электродвигатель мощностью 231 л.с. (170 кВт) и 320 Нм позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7.3 секунды и достигать максимальной скорости 170 км/ч. При подключении к быстрой зарядной станции постоянного тока зарядка с 30% до 80% занимает 30 минут.

Со временем фары мутнеют и желтеют — это не только портит внешний вид авто, но и снижает яркость света. Причина — старение поликарбоната под действием солнца, песка, грязи и реагентов. Но менять фары совсем не обязательно: вернуть прозрачность можно своими руками.

Для восстановления понадобятся шлифовальная бумага (от 800 до 3000), полироль, салфетки и защитное покрытие. Наборы для полировки продаются в любом автомагазине и стоят гораздо дешевле новых фар.

Процесс несложный: защити кузов малярной лентой, очисти и обезжирь фару, затем пошагово отшлифуй поверхность от крупной наждачки к мелкой, меняя направление движений, рассказал автомеханик в интервью изданию 32cars.ru. После — нанеси полироль и отполируй вручную или машинкой. Заверши обработку защитным составом, чтобы сохранить результат надолго.

Зубная паста и сода тоже могут дать эффект, но он будет слабее и краткосрочным. Лучше использовать специализированную химию и потратить чуть больше времени.

Такой способ позволяет не только сэкономить, но и повысить безопасность на дороге. После полировки фары снова светят ярко, а авто выглядит заметно свежее.