Наверняка вы не раз замечали на заднем стекле вашего автомобиля небольшие «точки» разного диаметра, расположенные на различном расстоянии друг от друга, которые не исчезают, как бы тщательно вы ни очищали стекло изнутри и снаружи. И это неудивительно, ведь они находятся внутри самого стекла. Издание 32CARS.RU решило рассказать, в чем секрет появления таких кругов.

Как известно, лобовое стекло автомобилей изготавливается из ламинированного стекла, что обеспечивает ему высокую ударопрочность, отличный уровень видимости и защиту от ультрафиолетовых лучей. Однако боковые стекла и заднее стекло (или задняя полусфера) обычно изготавливаются из закаленного стекла, которое менее прочное, чем лобовое.

Заметные «точки» на заднем стекле — это уникальный элемент, характерный именно для этого типа стекла и связанный с особенностями его производства. Для того чтобы заднее стекло соответствовало стандартам качества, установленным автопроизводителями, оно проходит процесс закалки, который делает его в десять раз прочнее, чем исходный материал.

Во время производства стекло нагревается в больших печах до температуры свыше 500 градусов по Цельсию. Затем оно многократно закаливается путем охлаждения холодным воздухом, который поступает через специальные форсунки. Этот процесс вызывает неравномерное сокращение стекла в различных зонах, что и приводит к появлению характерных «точек».

Эти «точки» становятся особенно заметны, когда свет падает под определенным углом. Это не дефект, как могут подумать некоторые автовладельцы, а результат технологического процесса. Если вам придется заменить заднее стекло, на новом стекле также появятся эти «точки», возможно, с другим узором, но они все равно будут присутствовать. Это один из тех «секретов» автомобилей, которые редко кто замечает и понимает.

В России стартовали продажи обновлённой Mazda CX-5 2025 модельного года. Японский кроссовер представлен в комплектациях Comfort и High, а цены варьируются от 3 850 000 до 5 450 000 рублей, пишет издание SPEEDME.RU.

Версия Comfort оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором на 155 л.с., передним приводом и автоматом. В базу входят светодиодные фары, климат-контроль, камера заднего вида, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, подогрев зеркал и функция электроскладывания. Салон тканевый, есть запуск с кнопки и регулируемый руль.

Вариант High — более продвинутый: кожаный салон, полный привод, электропривод сидений с памятью, обогрев всех кресел и руля, проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, а также системы помощи при парковке и мониторинга слепых зон. Под капотом — двигатель мощностью 150 л.с. Новинка адаптирована под российские условия и уже доступна у дилеров в Москве.