Китайская стартап-компания WeRide получила разрешение от властей Калифорнии на тестирование своих беспилотных автомобилей с пассажирами. Это важный шаг для компании, которая планирует выйти на IPO в Нью-Йорке с оценкой до 5 миллиардов долларов, несмотря на возможные запреты на использование автомобилей с китайскими системами в США.

Разрешение от Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) позволяет WeRide в течение трех лет проводить испытания робомобилей как с водителем, так и без него. Однако, компания не может предоставлять услуги широкой публике и взимать плату за поездки. В настоящее время WeRide имеет 12 активных автомобилей, которые будут тестироваться в Сан-Хосе и прилегающих районах.

Разработка и коммерциализация робомобилей в США сталкиваются с серьезными трудностями, включая законодательные ограничения и общественное недовольство. Тем не менее, WeRide уверенно движется вперед, расширяя географию своих испытаний — у компании уже есть разрешения на беспилотные тесты в Сингапуре и ОАЭ.

Этот шаг может стать значимым вехой для WeRide, но перед компанией все еще стоят серьезные вызовы, связанные с адаптацией технологий к американским стандартам и требованиям безопасности, пишет Reuters.

Зеркала заднего вида — это не просто элемент комфорта. Это важнейший компонент безопасности, который помогает контролировать обстановку на дороге. Ездить без них не только неудобно, но и опасно: водитель теряет обзор и может не заметить машину в соседнем ряду или пешехода при повороте.

Согласно техрегламенту, на автомобиле обязательно должно быть как минимум два зеркала: левое наружное и салонное. Если задний обзор перекрыт (например, при перевозке грузов или в фургоне), требуется и правое зеркало. Отсутствие любого из них делает машину технически неисправной.

Если инспектор ГИБДД зафиксирует отсутствие зеркала или серьёзные повреждения (трещины, откол, отрыв корпуса), он вправе выписать штраф до 5000 рублей, временно изъять СТС и запретить дальнейшее движение. Водителю придётся или устранить проблему на месте, или вызывать эвакуатор.

Но даже исправное зеркало не спасёт, если водитель не умеет им пользоваться. Перед каждым манёвром — перестроением, поворотом, обгоном — нужно оценивать ситуацию в зеркалах. Особенно важно помнить о «мертвых зонах», которые не всегда видны даже в современных авто. Выпуклые зеркала могут визуально увеличивать расстояние до объектов — нужно учитывать это при перестроениях.

Регулярно очищайте зеркала и следите за их положением. Они должны быть настроены под водителя, а не под общую видимость. Это такие же органы чувств автомобиля, как тормоза или свет. Их неисправность — не просто мелочь, а реальный риск.