Tesla будет производить не только электромобили в Китае. Помимо хорошо известной Gigafactory в Шанхае, американская компания вскоре запустит в эксплуатацию новую Megafactory. Это завод, предназначенный для строительства Megapack — крупных стационарных систем хранения энергии для промышленных нужд, которые в настоящее время производятся в Латропе, Калифорния.

Строительство китайской Megafactory было впервые анонсировано в прошлом году, когда Tesla объявила о достижении соглашения с китайскими властями для начала работ над новым заводом. Окончательное одобрение проекта было получено в конце 2023 года во время официальной церемонии, которая должна была ускорить начало строительства. Однако все пошло иначе.

В 2024 году было немного новостей о строительстве китайской Megafactory. Завод должен был быть на продвинутой стадии строительства и должен был начать работу в июне. Вместо этого работы замедлились из-за неопределенных задержек. Однако теперь эти беспокойства, кажется, остались позади.

Tesla показала рендер нового завода по производству батарей и в официальной записке сообщила, что первая Megafactory за пределами США уже формируется, и на данный момент завершено около 45% строительства.

Ожидается, что новый китайский завод Megapack достигнет годовой производственной мощности около 40 ГВт/ч. Это удвоит текущие объемы производства, так как существующий завод в Латропе имеет примерно такую же производительность.

Китайский концерн SAIC начал приём предзаказов на электрический флагман IM L6 — седан с купеобразным кузовом, лазерной оптикой и ярким цветом «Матисс красный». Новинка получила 800-вольтовую платформу, полный ИИ-пакет и уникальные технологии. Базовая цена — 21,99 млн юаней.

Всё внимание — к интеллектуальному тенту, который затемняется за 0,1 секунды и блокирует 99,99% ультрафиолета. Также в оснащение вошли лидар, автопилот и система Lingxi, предотвращающая потерю управления при взрыве шины. Четырёхколёсное рулевое управление и «тормоза по проводам» обеспечивают контроль в любой ситуации.

Салон — как в бизнес-классе: сиденья с вентиляцией и наклоном до 121 градусов, режим «космического кресла» и подогрев. Мультимедиа работает на базе IMOS 4.0 с ассистентом от Alibaba, поддержкой CarPlay, Hicar и Carlink.

Будут доступны три версии: MAX (690 км, 74 кВт/ч), PRO MAX (850 км, 100 кВт/ч) и топовая ULTRA — полный привод и разгон до 100 км/ч за 2,74 секунды. Живые продажи стартуют 13 мая 2025 года. IM L6 — претендент на звание технологичного флагмана новинок авто 2025 года.