Не время паниковать: эта ошибка на панели приборов авто не всегда критическая

Современные автомобили оснащены более чем дюжиной индикаторных ламп, которые информируют водителя о состоянии различных систем: включены ли они, отключены, или имеется код ошибки. Системы, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), система стабилизации (ESP), помощь при торможении (BA), контроль давления в шинах (TPMS), помощь при движении на спуске (DAC) и система контроля тяги (TCS), значительно улучшают безопасность и эффективность автомобиля. Индикатор системы контроля тяги часто загорается у водителей, но это не всегда означает неисправность системы. В этой статье журналисты издания 32cars.ru рассмотрят систему контроля тяги, а также возможные причины ее поломок и стоимость ремонта.

Система контроля тяги предназначена для предотвращения потери сцепления колес с дорогой и помогает восстанавливать сцепление при пробуксовке колеса. Пробуксовка происходит, когда одно колесо вращается быстрее других, что может произойти при потере сцепления. Контроль тяги работает вместе с ABS, используя модуль ABS и датчики скорости колес. Каждый датчик отслеживает скорость вращения колеса и передает данные в модуль управления. Когда одно колесо начинает пробуксовывать, модуль управления уменьшает скорость его вращения с помощью торможения, что помогает восстановить сцепление с дорогой.

Система контроля тяги активируется автоматически при запуске автомобиля, если в ней нет ошибок. В большинстве случаев система начинает действовать на рыхлых покрытиях, таких как гравий или грязь, на влажных или скользких поверхностях, а также при сильном ускорении или прохождении поворотов на высокой скорости. Однако есть три сценария, когда отключение системы контроля тяги может быть полезным: при установке временного запасного колеса (докатки), при неисправности системы контроля тяги или при использовании автомобиля на гоночной трассе.

Если на автомобиле установлена докатка, ее меньший диаметр может вызвать преждевременную или некорректную активацию системы контроля тяги из-за различий в скорости вращения колес. В таких случаях модуль управления может ошибочно считать, что одно из колес пробуксовывает.

Неисправности в системе контроля тяги могут привести к ее отключению, что предотвращает ее работу. При наличии неисправности, связанной с датчиками скорости вращения колес, система может оставаться активной, что может помешать нормальному ускорению автомобиля и создать потенциальную опасность. Для тех, кто использует автомобиль на гоночных трассах, отключение системы контроля тяги может позволить улучшить время круга или выполнить дрифт, так как система не будет вмешиваться и тормозить пробуксовывающее колесо.

Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор системы контроля тяги, это может указывать на то, что система отключена, активирована или зарегистрирована ошибка. Как правило, индикатор мигает, когда система активируется, и горит постоянно, если она отключена или в ней есть неисправность. Основные причины включения индикатора системы контроля тяги могут быть связаны с неисправными датчиками скорости колес, неправильными размерами шин, неверным давлением в шинах или неисправностью модуля тормозов.

Стоимость ремонта системы контроля тяги зависит от причины неисправности. Большинство неисправностей связано с датчиками скорости колес, неправильным размером или давлением в шинах. Замена датчика скорости колеса может стоить от 10 тыс. до 30 тыс. рублей. Замена модуля тормозов, который может быть причиной неисправности системы контроля тяги, может обойтись и в 100 тыс. рублей. В некоторых случаях неисправности устраняются обновлением программного обеспечения, которое обычно покрывается гарантией.