В последние годы в Европе наблюдается тенденция отказа от личных автомобилей. Самые шокирующие данные поступают от пользователей платформ каршеринга, таких как Getaround, согласно которым, 68% испанцев, пользующихся этой услугой, больше не имеют собственного автомобиля. Для сравнения, во Франции и Норвегии уровень демоторизации среди пользователей каршеринга достигает 59% и 60% соответственно.

Эта тенденция еще более выражена в крупных городах. В Мадриде и Барселоне 81% пользователей каршеринга не имеют автомобиля. Это изменение в поведении отражает не только отказ от личных автомобилей, но и внедрение новых, более устойчивых и совместных форм транспорта.

Основными причинами отказа от личных авто стали высокая стоимость владения и доступность альтернатив. Около 55% испанцев считают содержание автомобиля слишком дорогим, а 39% утверждают, что больше не нуждаются в нем благодаря каршерингу и другим вариантам транспорта. Влияние оказывают также экологические мотивы: 18% респондентов упомянули заботу об окружающей среде как важный фактор.

Автопроизводители обеспокоены ростом демоторизации и каршеринга, поскольку это угрожает их традиционной бизнес-модели, основанной на продаже личных автомобилей. Тем не менее, это может стать возможностью для развития. Спрос на электромобили и модели подписки предлагает новые пути для бизнеса. Те бренды, которые адаптируются к устойчивому развитию, смогут укрепить свои позиции в будущем.

В Москве начались продажи редкого Ferrari 812 GTS 2021 года выпуска без пробега — родстер оценён в 65 миллионов рублей, что сопоставимо со стоимостью квартиры в центре столицы, уточняет SPEEDME.RU.

Модель построена на базе 812 Superfast, но оснащена складной жёсткой крышей, убирающейся всего за 14 секунд на скорости до 45 км/ч. Усовершенствована аэродинамика, переработан задний диффузор и увеличен багажник до 250 литров.

Под капотом — атмосферный V12 объёмом 6.5 литра, выдающий 800 л.с. и 718 Нм. Разгон до 100 км/ч — за 2,9 секунды, максимальная скорость — 340 км/ч. Родстер укомплектован 7-ступенчатым «роботом» и новой выпускной системой с выразительным звуком.

Версия Individual включает премиум-аудиосистему, адаптивный круиз-контроль, спортивные сиденья с подогревом и памятью, активную подвеску и электропривод крышки багажника. Этот Ferrari — не просто машина, а коллекционный объект для избранных.