Раскрыты будущие технологии безопасности VW: от «мягких капотов» до автомобилей, которые останавливаются, если вы засыпаете

Volkswagen продолжает совершенствовать свои системы помощи водителю, направленные на повышение безопасности как для пассажиров автомобиля, так и для уязвимых участников дорожного движения. Новейшие разработки включают в себя несколько функций, которые должны кардинально улучшить защиту на дорогах.

Volkswagen готовится внедрить систему Proactive Pedestrian Protection, направленную на повышение безопасности пешеходов. В отличие от большинства систем с «активными капотами», которые используют пиротехнику для активации, VW предлагает более простой механизм. В этой системе капот поднимается с помощью пружины, когда датчики, связанные с системой автономного экстренного торможения (AEB), обнаруживают потенциального пешехода. Такой подход упрощает ремонт и снижает затраты.

Volkswagen также показал систему Proactive Occupant Protection, которая предназначена для защиты пассажиров в случае аварии. В момент столкновения ремни безопасности автоматически натягиваются, а окна приоткрываются для оптимизации работы подушек безопасности. В реальных условиях система автоматически включает аварийные сигналы и вызывает службы экстренной помощи.

Система Emergency Assist предназначена для тех случаев, когда водитель теряет сознание или засыпает за рулем. Если в течение 20 секунд не поступает никаких сигналов от водителя, система начинает подавать уведомления, а при отсутствии реакции машина подает сигналы тормозами и натяжением ремней безопасности. Если водитель не реагирует, автомобиль безопасно съезжает на обочину, включая аварийные огни и сигнализацию для привлечения внимания других участников движения.

Система Intersection Assist использует радарные датчики на переднем бампере для определения поперечного движения на перекрестках и может автоматически активировать тормоза в случае опасности столкновения. Система работает с молниеносной скоростью — всего за 400 миллисекунд.

Volkswagen разрабатывает новую систему уклонения от столкновений с велосипедистами. Эта технология, использующая уже существующее оборудование, может автоматически уклоняться от велосипедиста, не выезжая на встречную полосу. Система будет внедрена в будущем с возможностью обновления «по воздуху».

Volkswagen использует данные от миллионов своих автомобилей для разработки системы автономного вождения второго уровня — Connected Travel Assist. Эта система, основанная на так называемых «коллективных данных», позволяет автомобилям обмениваться информацией о скорости и направлении движения, что помогает безопасно удерживать машину на полосе даже при отсутствии разметки и предсказывать потенциальные угрозы.