Китайским компаниям запретят использовать третьи страны для поставок автомобилей: российский параллельный импорт под угрозой

Республиканский сенатор США Марко Рубио в четверг предложил запретить китайским производителям обходить тарифы, создавая заводы в других странах, таких как Мексика, Вьетнам или Малайзия. Рубио обвинил китайских производителей в том, что они переносят производство в страны с более низкими тарифами, что позволяет им «обходить тарифы и наводнять рынок США дешевыми товарами». На прошлой неделе комитет Палаты представителей выразил обеспокоенность по поводу китайской фирмы по производству автозапчастей, которая, возможно, пыталась обойти тарифы.

В марте Рубио предложил законопроект, предусматривающий распространение более высоких тарифов на автомобили, произведенные китайскими автопроизводителями в других странах, таких как Мексика. Представители администрации Байдена также выразили обеспокоенность по поводу того, что китайские компании стремятся создавать заводы для обхода тарифов. В феврале американская группа по поддержке внутреннего производства предупредила, что импорт автомобилей из Мексики, произведенных китайскими автопроизводителями, «может стать событием, угрожающим существованию автомобильного сектора США».

На прошлой неделе Управление торгового представителя США утвердило значительное повышение тарифов на китайский импорт, включая 100%-ную пошлину на электромобили, чтобы усилить защиту стратегических отраслей промышленности от государственных методов индустриализации Китая. Администрация Байдена также сохранила тарифы, введенные Трампом, на более чем $300 миллиардов китайских товаров, начиная от игрушек и футболок и заканчивая интернет-маршрутизаторами и промышленным оборудованием, с ставками от 7,5% до 25%.

В июле США и Мексика объявили о новых шагах по борьбе с обходом тарифов на сталь и алюминий со стороны Китая и других стран, отправляющих продукцию через Мексику, введя североамериканский стандарт «расплавленный и отлитый» для стали.