Европа осталась без юаня: Китай принял жесткие меры

Китай призвал свои автопроизводственные компании прекратить крупные инвестиции в европейские страны, поддерживающие введение дополнительных тарифов на произведенные в Китае электромобили, сообщают два источника, знакомых с ситуацией. Это решение может еще сильнее усугубить разногласия в Европе.

Новые тарифы Европейского Союза, достигающие 45,3%, вступили в силу в среду после годового расследования, которое разделило страны ЕС и вызвало ответную реакцию Пекина. Десять членов ЕС, включая Францию, Польшу и Италию, поддержали введение тарифов, в то время как пять стран, включая Германию, выступили против, а 12 воздержались.

Китайские автопроизводители, такие как BYD, SAIC и Geely, были проинформированы на встрече в Министерстве коммерции Китая 10 октября о том, что следует приостановить крупные инвестиции в страны, которые поддержали введение тарифов. Речь идет о таких вложениях, как строительство заводов. Участникам встречи также порекомендовали осторожнее инвестировать в государства, воздержавшиеся при голосовании, и вкладываться в страны, выступившие против.

Государственная компания SAIC, занимающая второе место по экспорту автомобилей из Китая, рассматривает площадку для строительства завода по выпуску электромобилей в Европе, а также планирует открыть второй центр автозапчастей во Франции для своего бренда MG. BYD строит завод в Венгрии, которая проголосовала против тарифов. Также, по сообщениям двух источников, BYD рассматривает возможность переноса своей европейской штаб-квартиры из Нидерландов в Венгрию из-за финансовых соображений.

Даже до официальных указаний со стороны Пекина китайские компании осторожно относились к созданию независимых производственных площадок в Европе из-за необходимости крупных инвестиций и глубокого понимания местных законов и культуры. На октябрьской встрече автопроизводителям также было рекомендовано избегать отдельных переговоров с европейскими правительствами и вести коллективные обсуждения.