Водители неправильно закручивают свечи зажигания: это уменьшает мощность мотора

Идея настройки угла свечей зажигания пришла из мира автоспорта. При обслуживании двигателей механики замечали, под каким углом находятся свечи в свечном отверстии.

На первый взгляд кажется, что свечу можно просто затянуть до упора, и это не влияет на работу двигателя. Однако эксперты «За рулем» выяснили, что это не так.

Суть метода в том, чтобы при закручивании свечи искровой зазор был направлен к дальней стенке камеры сгорания. Для этого либо подбираются свечи из большой партии, либо используются дополнительные шайбы, которые меняют угол проворота свечи. При этом свеча входит в камеру сгорания с немного меньшей длиной.

Такое расположение позволяет направить искру в оптимальную часть камеры сгорания, что ускоряет сгорание топливовоздушной смеси. В итоге искра попадает не в ближайшую стенку цилиндра, а во всю камеру сгорания.

Эксперименты с разным расположением электродов показали, что оптимальная настройка угла свечей может увеличить КПД и добавить около 2% мощности двигателю.