Раскрыт секрет высокого уровня продажи автомобилей LADA: оказывается они никому не нужны

За первые десять месяцев 2024 года российские госкомпании, подпадающие под федеральный закон № 223, закупили автомобилей Lada на сумму 2,63 млрд рублей, что значительно выше прошлогоднего показателя в 813 млн рублей, сообщает РБК со ссылкой на данные «Контур.Закупки». Эксперты связывают резкий рост с крупным тендером «Ростелекома» на 1,03 млрд рублей на поставку более 500 автомобилей Lada моделей Granta, Largus и Niva Travel в рамках двухлетнего договора. Как пояснил представитель компании, развитая сервисная сеть «АвтоВАЗа» упрощает обслуживание парка из 1,66 тыс. автомобилей с ежегодным пробегом более 30 млн км.

Несмотря на увеличение затрат, количество тендеров на закупку автомобилей Lada по закону № 223 выросло всего на 16% — с 370 до 429. По закону № 44, регулирующему закупки в госсекторе, зафиксирован рост на 23%, с 447 до 550 закупок. Доля автомобилей «АвтоВАЗа» среди госзакупок по закону № 44 составила 4,6%, а по закону № 223 — 5,6%.

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов предложил ограничить выбор автомобилей для государственных нужд, чтобы усилить спрос на отечественные машины. Минпромторг также рекомендует госкомпаниям покупать автомобили, производимые в России, включая Lada, УАЗ, ГАЗ, «Москвич», ST6, а также электромобили Evolute и модели Haval.

Несмотря на рост, доля отечественных автомобилей в госзакупках остается невысокой. По данным «Контур.Закупки», доля российских автомобилей достигла 10,5%, причем лидирует ГАЗ с 367 закупками на сумму 2,53 млрд рублей. Аналитики отметили увеличение числа закупок китайских брендов, таких как Haval, Chery и Changan, что связано с изменением структуры поставок. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил ограничение выбора моделей и длительное использование закупленных машин в госсекторе.