Менять масло надо уже через 3-5 тыс. км пробега: китайские двигатели выделяют стружку

Руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев объяснил необходимость дополнительного «нулевого» технического обслуживания для китайских автомобилей. По его словам, это ТО часто вызывает вопросы у владельцев, которые считают, что в него включена замена автомасла, заливаемого на конвейере.

На этапе сборки в Китае действительно используют качественное масло, полностью соответствующее характеристикам двигателя и требованиям производителей, таких как Geely, BAIC и GAC. Однако китайские автопроизводители рекомендуют пройти нулевое ТО на пробеге в 3-5 тысяч километров. Причина в том, что на этапе обкатки двигателя в масле могут накапливаться частицы металлов и другие продукты износа. Масло их задерживает благодаря своим моющим и диспергирующим свойствам, но его ресурс при этом сокращается, пишет «РГ».

Проведение нулевого ТО, включающего замену масла, важно именно в первые несколько тысяч километров. В дальнейшем замены можно делать по регламенту производителя, используя масла, которые соответствуют техническим требованиям, указанным в сервисной книжке или руководстве к автомобилю.