За это не берутся даже в автосервисах: с такими неисправностями автомобили останутся на всю жизнь

Автосервисы, конечно, стремятся заработать на клиентах, особенно на сложных операциях, но есть виды ремонта, от которых даже опытные мастера стараются уклониться. Вот несколько из них.

Часто в неисправных LED-фарах перегорают всего несколько светодиодов. Но в крупных сервисах чаще всего предложат полностью заменить фару, так как ее ремонт не предусмотрен и обойдется клиенту дорого. Однако фары иногда удается починить в специализированных мастерских, где с этим работают более гибко.

Проблемы со стартером или генератором нередко связаны с мелкими дефектами, например, износом щеток. Но в автосервисах, как правило, предпочитают сразу менять весь агрегат, а не тратить время на ремонт. Если клиент решит сэкономить, можно отдать деталь в ремонт в мастерскую, а автомобиль оставить в сервисе.

Неисправности, которые возникают периодически, но исчезают на глазах мастера, — настоящий кошмар для диагностики. Если датчики не фиксируют проблему, клиенту могут предложить подождать, пока дефект не проявится сильнее, чтобы проще было найти причину.

Этот вид обслуживания, связанный с прокачкой смазки в определенные точки, стал редким. Раньше это было обычной процедурой, а сейчас её избегают, особенно если масленки сильно загрязнены и заржавели.

Владельцам таких машин, как Alfa Romeo, а также авто, завезенных по параллельному импорту, часто придется самостоятельно обеспечивать сервис запчастями. У сервисов обычно нет складских запасов для редких моделей, к тому же нередко отсутствуют и необходимые электрические схемы, что усложняет работу.

Хотя крупные автосервисы иногда отказывают в подобных услугах, часто можно найти узкоспециализированные мастерские, которые возьмутся за ремонт и обслуживание сложных или нестандартных автомобилей.