Электромобили в ЕС: кто не успел – тот платит штрафы

С 2025 года в ЕС ужесточаются нормы выбросов CO2 для автопроизводителей — теперь они должны снизить средний уровень выбросов до 93,6 г/км, что на 19% меньше, чем в 2020 году. Для выполнения новых требований компании вынуждены наращивать долю электромобилей в своих продажах.

Аналитики отмечают, что текущие показатели в Европе позволяют большинству брендов удерживать свои цели, поэтому значительного роста продаж электрических моделей в 2024 году не ожидается. В Германии, например, в октябре регистрация электромобилей снизилась на 4,9%, особенно на частном рынке (-47%). Однако корпоративные флоты поддержали тренд, увеличив долю электротранспорта на 76%.

2025 год обещает стать переломным моментом: по прогнозам, доля электромобилей на европейском рынке достигнет 20–24%. Помимо EV, компании активно вкладываются в гибридные модели: их продажи выросли на 35% и заняли рекордную долю в сегменте флотов.

По словам главы Skoda Клауса Целлмера, регламент CO2 приведет к жесткой конкуренции в сегменте электромобилей, что вызовет снижение цен.

«Производители должны будут балансировать между достижением целей, рентабельностью и остаточной стоимостью автомобилей. Это станет серьезным вызовом для всей отрасли», — отметил он.