Honda объявила о строительстве первого завода водородных топливных элементов. Предприятие, расположенное в японском городе Мока, будет производить до 30 000 топливных элементов в год. Эти технологии полностью разработаны самой Honda и направлены на снижение зависимости от традиционных источников энергии.

Несмотря на популярность электромобилей, Honda продолжает считать водород перспективным направлением. Недавний выпуск водородной версии CR-V показал, что компания видит потенциал этой технологии даже для легковых автомобилей. Такие авто могут стать выбором для тех, кто ищет инновации и экологичность.

Honda считает, что водород идеально подходит для крупных транспортных средств, а также для стационарных применений. При этом компания намерена продолжить развитие гибридных и электрических платформ. Пока одни автопроизводители полностью отказываются от водорода, Honda уверенно идет вперед, предлагая решения, которые могут изменить рынок автомобилей.

Lotus официально представил обновлённые версии электромобилей Eletre и Emeya 2025 модельного года. Обе модели получили расширенную линейку исполнений с индексами 600 и 900, отражающими мощность силовых установок.

Кроссовер Eletre 600 теперь оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 612 л.с. и батареей на 112 кВт/ч. Предлагаются комплектации GT, GT SE и Sport SE. Топовые версии 900 Sport и 900 Sport Carbon выдают до 918 л.с.

Седан Emeya построен на той же платформе, но получил аккумулятор ёмкостью 102 кВт/ч. В исполнении Emeya 900 автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 2,78 секунды.

Заказы на оба электрокара уже открыты, первые поставки ожидаются летом 2025 года. Стартовая цена новинок — от 84 990 фунтов стерлингов.