Судьба Genesis G70 остается неопределенной — компания пока не приняла решения о выпуске нового поколения. Глава бренда Майк Сонг заявил, что Genesis не станет маркой, производящей исключительно кроссоверы, но необходимости в продолжении линейки G70 пока нет.

Ранее ходили слухи о разработке обновленного G70 с увеличенным салоном, однако проект, по данным инсайдеров, закрыли, чтобы избежать конкуренции с более крупным G80. При этом спрос на седаны в Китае и Южной Корее остается стабильным, что оставляет небольшие шансы на сохранение модели.

G70 дебютировал в 2017 году и создавался параллельно с Kia Stinger, который ушел с рынка в 2023 году. Сегодня это одна из последних моделей Hyundai Group с 3,3-литровым V6, который постепенно уступает место новому 3,5-литровому мотору с электрическим нагнетателем.

Продажи G70 в Южной Корее упали с 16 975 единиц в 2019 году до 6 087 машин в 2022 году. В Европе и Великобритании модель уже сняли с продаж. Пока Genesis оценивает рыночный спрос, но будущее седана остается под вопросом.

В России стартовали продажи обновлённой Mazda CX-5 2025 модельного года. Японский кроссовер представлен в комплектациях Comfort и High, а цены варьируются от 3 850 000 до 5 450 000 рублей, пишет издание SPEEDME.RU.

Версия Comfort оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором на 155 л.с., передним приводом и автоматом. В базу входят светодиодные фары, климат-контроль, камера заднего вида, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, подогрев зеркал и функция электроскладывания. Салон тканевый, есть запуск с кнопки и регулируемый руль.

Вариант High — более продвинутый: кожаный салон, полный привод, электропривод сидений с памятью, обогрев всех кресел и руля, проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, а также системы помощи при парковке и мониторинга слепых зон. Под капотом — двигатель мощностью 150 л.с. Новинка адаптирована под российские условия и уже доступна у дилеров в Москве.