Ремонт электрокаров в среднем на 14% дороже, чем у бензиновых автомобилей. К такому выводу пришла французская организация SRA, изучив более 800 тысяч случаев техобслуживания. Особенно заметна разница в стоимости ремонта гибридных моделей – их обслуживание обходится на 15,7% дороже.

Основная причина – дорогие аккумуляторные батареи, которые значительно увеличивают цену ремонта. Хотя менять их приходится редко, при повреждении стоимость замены может быть сопоставима с ценой подержанного авто. Кроме того, современные электрокары насыщены сложной электроникой, включая передовые мультимедийные системы и автопилот, что также повышает стоимость ремонта.

Однако эксперты прогнозируют, что ситуация изменится. В ближайшие годы стоимость батарей будет снижаться, а новые технологии, такие как гигакастинг, удешевят производство кузовных элементов. В перспективе замена батареи в электромобиле может стать даже дешевле, чем капитальный ремонт бензинового двигателя.

В апреле 2025 года АвтоВАЗ выпустит 16 146 автомобилей, включая первые серийные LADA Iskra. Основную часть производства снова составит семейство LADA Granta: 7 509 седанов, 2 457 универсалов Cross и 6 121 лифтбек. Впервые в статистике появляется и новая модель — 59 экземпляров Iskra, пишет Avtograd0.

Суточная производственная программа — 828 машин за две смены, включая: 386 седанов, 126 универсалов, 314 лифтбеков и лишь 3 автомобиля LADA Iskra в день.

До 19 апреля Iskra считается предсерийной, после чего начинается официальное серийное производство. Однако даже в день старта в плане значатся только три машины. На заводе, вероятно, выставят и ранее собранные экземпляры, чтобы визуально подчеркнуть момент запуска.

Небольшие объёмы говорят о мягком вводе модели в серию, что позволяет АВТОВАЗу отработать процессы и убедиться в готовности линии. Именно 19 апреля станет ключевой датой — от неё зависит дальнейший темп выхода Iskra на рынок и её восприятие как массовой модели.