Mitsubishi столкнулась с серьезными проблемами на американском рынке. Дилеры компании отправили официальное письмо руководству с просьбой принять меры для сохранения продаж. Основные проблемы – устаревший модельный ряд и рост цен, что снижает интерес покупателей.

На фоне кризиса дилерская прибыль в 2024 году упала до 0,92% с 2,2% в 2023 году. В некоторых регионах США дилеры вынуждены закрывать свои автосалоны. В то же время цены на новые автомобили Mitsubishi за последние четыре года выросли на 22%, а объем скидок, предлагаемых брендом, снизился на 26%.

Несмотря на трудности, компания планирует выпустить новый электромобиль в 2025 году и полностью обновленный модельный ряд в 2026 году. Mitsubishi также рассматривает возможность увеличения бонусов для дилеров и снижения ежемесячных планов продаж. Однако эксперты сомневаются, что этих мер будет достаточно, и прогнозируют, что многим дилерам придется сосредоточиться на продаже авто с пробегом.

Сигнализации сохраняют статус самого популярного аксессуара для автомобилей. Технологичность этого сегмента неуклонно растет, как и количество мифов вокруг установки этого оборудования. Сейчас особенно распространены три мифа, которые больше всего волнуют автовладельцев: китайские автомобили не угоняют, страховые компании не предоставляют скидки при установке сигнализации, а также что всё больше автомобилей оснащены штатной телематикой с автозапуском.

Первый миф стремительно теряет свою актуальность, заявили в компании изданию 32CARS.RU. После того как китайские автомобили заняли большую часть рынка, вырос и спрос на запчасти, которые для многих марок остаются дефицитными. За прошедший год страховщики зафиксировали всплеск угонов, причем зачастую злоумышленники крадут автомобили ради запчастей.

Второй миф также истолкован неверно. Скидки на страхование от угона при установке сигнализации достигают 80 %. В этом случае работает принцип: чем ниже риск угона, тем больше скидка.

Третий миф лишь отчасти правдив. У многих марок действительно есть собственная система автозапуска и приложения с телематикой, но они не обеспечивают защиту автомобиля и водителя. На рынке сигнализаций подобная ситуация уже возникала, когда свои системы автозапуска предложили Mercedes-Benz, BMW и Land Rover, но клиенты быстро поняли, что они не могут стать полноценной заменой сигнализации.

Для автопроизводителей компания «Цезарь Сателлит» предлагает готовую платформу для создания фирменных приложений, которую уже используют лидеры автомобильного рынка России. Автопроизводитель и (или) дилеры получают сервисные сообщения от автомобилей, ошибки, данные о пробеге и уведомления об авариях. Данные удаленной диагностики передаются по API в CRM-систему автопроизводителя и доступны дилерам на онлайн-портале.