Как стало известно журналистам издания 32CARS.RU, Lexus представил в Брюсселе новый электрический кроссовер RZ, который станет специализированной аккумуляторной моделью BEV. Старт производства запланирован на осень 2025 года, а выпуск будет поэтапно разворачиваться в различных регионах.  

С момента дебюта RX 400h в 2005 году бренд остается лидером в сегменте премиальных электрифицированных автомобилей, сочетая динамичные характеристики и экологическую эффективность. По оценкам компании, в 2024 году доля электрифицированных моделей достигнет рекордных 52% от общих продаж Lexus. Производитель продолжит расширять линейку BEV, HEV и PHEV, стремясь к созданию общества с нулевым уровнем выбросов.

Новый Lexus RZ получил полностью обновленную систему BEV, которая увеличила мощность, запас хода и ускорила процесс зарядки. Впервые на модели дебютировала система Steer-by-Wire следующего поколения, предлагающая новый уровень управления. Улучшенная платформа позволила повысить базовые динамические характеристики, а модернизированная система полного привода DIRECT4 сделала управление еще более точным и предсказуемым. Эти обновления соответствуют концепции «The Natural» и усиливают фирменные настройки Lexus Driving Signature, делая вождение плавным, интуитивным и интересным.  

В линейке также появилась версия RZ 550e F SPORT, оснащенная усиленными передним и задним электромоторами, что позволило достичь максимальной мощности в 300 кВт. Lexus впервые внедрил интерактивное ручное управление, которое синхронизирует ускорение и замедление с динамичным звуком, создавая более спортивные ощущения и вовлеченность в процесс вождения.

Экстерьер нового RZ получил эксклюзивные варианты цвета, а также передние и задние спойлеры и аэродинамические колеса, которые повышают производительность. Внутри эксклюзивные сиденья и алюминиевые педали способствуют созданию спортивной атмосферы.

Компания Mercedes-Benz отзывает около 3 000 гибридных автомобилей AMG из-за программного сбоя, который может привести к внезапной потере тяги. Проблема связана с перегрузкой процессора в блоке управления стартер-генератором высокого напряжения.

Исследование началось в октябре 2024 года после жалоб владельцев на невозможность завести машину. К январю 2025 года появились новые обращения, в том числе за пределами США. В итоге Mercedes определил причину неисправности, но аварий из-за нее зафиксировано не было.

Под отзыв попали модели GLC 63 E PERFORMANCE, GT 63 S E PERFORMANCE (в кузовах купе и лифтбек), SL 63 S E PERFORMANCE и S 63 E PERFORMANCE, выпущенные с 2021 по 2025 год. Производитель обновил программное обеспечение 20 февраля 2025 года, а владельцы получат уведомления до 29 апреля.

Этот случай подчеркивает важность цифровых систем в современных авто. Для покупателей гибридов и электрокаров надежность программного обеспечения становится не менее значимой, чем традиционные характеристики вроде расхода топлива или мощности двигателя.