Volkswagen объявил о запуске новой платформы для электромобилей SSP в немецком Касселе. Производство будет сосредоточено на заводе в Баунатале, где планируется ежегодно выпускать до миллиона единиц платформы с электрическим приводом. SSP станет основой для всех будущих электромобилей концерна, включая модели в сегменте до 20 000 евро.

Часть стратегии включает разработку нового пульсного инвертора, который повысит эффективность и мощность электромобилей. На данный момент завод в Касселе уже готовится к модернизации. Руководство предприятия считает переход на SSP частью глобальной трансформации Volkswagen Group Components.

На фоне инвестиций в электромобили концерн планирует и оптимизацию: до 2030 года в Германии сократят 35 000 рабочих мест, преимущественно за счет демографических изменений и программ по досрочному выходу на пенсию.

Сегодня на заводе в Касселе работают 15 100 человек, треть которых уже занята в сфере электромобилей. Volkswagen рассматривает возможность налоговых льгот для покупателей, чтобы стимулировать спрос на свои электрокары и вывести их в рейтинг лучших автомобилей в Европе.

Тем временем россияне ждут обновленный Volkswagen Teramont Pro 2025 года, который, как писал 32CARS ранне, получил новый дизайн, современные технологии и двигатель EA888 Gen5. 

Со временем фары мутнеют и желтеют — это не только портит внешний вид авто, но и снижает яркость света. Причина — старение поликарбоната под действием солнца, песка, грязи и реагентов. Но менять фары совсем не обязательно: вернуть прозрачность можно своими руками.

Для восстановления понадобятся шлифовальная бумага (от 800 до 3000), полироль, салфетки и защитное покрытие. Наборы для полировки продаются в любом автомагазине и стоят гораздо дешевле новых фар.

Процесс несложный: защити кузов малярной лентой, очисти и обезжирь фару, затем пошагово отшлифуй поверхность от крупной наждачки к мелкой, меняя направление движений, рассказал автомеханик в интервью изданию 32cars.ru. После — нанеси полироль и отполируй вручную или машинкой. Заверши обработку защитным составом, чтобы сохранить результат надолго.

Зубная паста и сода тоже могут дать эффект, но он будет слабее и краткосрочным. Лучше использовать специализированную химию и потратить чуть больше времени.

Такой способ позволяет не только сэкономить, но и повысить безопасность на дороге. После полировки фары снова светят ярко, а авто выглядит заметно свежее.