Mercedes-Benz продолжает испытания второго поколения GLB-Class, который станет частью обновленной компактной линейки бренда. Прототип модели впервые был замечен в камуфляже, но уже с серийными деталями, включая новую оптику и дизайн колесных дисков.

Будущий GLB-Class EV придет на смену EQB, поскольку компания постепенно отказывается от индекса EQ в названиях электромобилей. Официальный дебют запланирован на 2026 год, а в США модель поступит в продажу как версия 2027 модельного года.

Новый кроссовер будет построен на платформе MMA, разработанной для электромобилей, но поддерживающей и гибридные силовые установки. Ожидается, что в линейке появятся две версии – полностью электрическая и гибридная. Электромобиль получит заднеприводную версию GLB 250+ с мотором мощностью 268 л.с. и полноприводный GLB 350 4Matic, в котором добавится 107-сильный передний электромотор. В гибридной модификации будет использоваться 1,5-литровый турбомотор в сочетании с 27-сильным электродвигателем и 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Запас хода электрической версии составит около 480 км по циклу EPA, а внешний облик модели получит более плавные линии, переработанные фары с логотипом Mercedes в дневных ходовых огнях и поворотниках, а также задние фонари в стиле «бумеранг».

В интерьере ожидается единый цифровой экран, сочетающий приборную панель и мультимедийную систему, а также круглые дефлекторы вентиляции, как в новом CLA-Class.

Позже могут появиться заряженные AMG-версии, которые, возможно, получат осевые электромоторы и мощность более 500 л.с.

Калужский автозавод «ПСМА Рус», на площадях которого работает компания «Автомобильные технологии», вышел на плановый уровень производства. Как сообщил генеральный директор предприятия Алексей Володин, сейчас с конвейера сходит по девять автомобилей в час. Это означает, что предприятие фактически достигло проектной мощности и стабильно работает в серийном режиме.

Компания «Автомобильные технологии» начала деятельность на арендуемых площадях бывшего завода Stellantis в 2023 году. Уже в марте 2024-го здесь стартовал серийный выпуск кроссоверов Citroen C5 Aircross, собираемых из китайских машинокомплектов. В феврале 2025 года предприятие приступило к выпуску модели Haval M6, а к концу июля наладило полный производственный цикл — включая сварку и окраску кузовов.

Ранее калужский завод был известен как производственная база для Mitsubishi, Peugeot, Citroen и Opel. После ухода иностранных брендов площадка была переформатирована под новые совместные проекты с китайскими партнёрами.

По словам губернатора Калужской области Владислава Шапши, в 2025 году предприятие планирует выпустить около 25 тысяч автомобилей. Таким образом, регион укрепляет позиции в числе ведущих автомобильных кластеров России, а завод «Автомобильные технологии» становится примером успешной трансформации автопрома после ухода западных марок.

Ранее изданию 32CARS.RU стало известно о планах по возобновлению работы бывшего завода General Motors в Шушарах. По словам главы Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александра Ситова, проект реализуется компанией «Автозавод АГР» и стартует в 2025 году.