На территории АВТОВАЗа замечены новые экземпляры LADA Iskra — как в маскировке, так и в серийных кузовах без камуфляжа. Седаны и универсалы выстроены вдоль корпусов завода, что подтверждает активную фазу подготовки к запуску модели.

Iskra строится на глубоко модернизированной платформе Granta, но имеет полностью переоформленный кузов и интерьер. От Vesta NG новинка унаследовала общую стилистику передней части и архитектуру салона, включая вертикально ориентированную мультимедийную систему и фирменные элементы LADA. Однако в базовой комплектации покупателям предложат упрощённый набор опций: отсутствуют кондиционер, мультимедиа, подогревы и задние стеклоподъёмники, но сохраняются подушки безопасности, ABS, ESP и электроусилитель руля.

Под капотом — проверенный 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». В перспективе возможна поэтапная локализация более мощных моторов, включая 106-сильную версию, а также появление версии с вариатором.

Стоимость базовой версии, по оценкам экспертов, составит около 1,2 млн рублей. Модель нацелена заменить устаревшую Granta, сохранив при этом привлекательность для покупателей, ищущих доступный и современный автомобиль отечественного производства.

Первые официальные тест-драйвы и презентации могут состояться в ближайшие недели. LADA Iskra должна стать важнейшим звеном в обновлённой линейке бренда и укрепить позиции АВТОВАЗа в сегменте бюджетных автомобилей.

В России стартовали продажи нового Volkswagen Teramont Pro с мотором EA888 Gen5 на 272 л.с. Флагманский кроссовер из Китая оценили в 6,85 млн рублей, пишет SPEEDME.RU. В тандеме с 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом он разгоняется до 100 км/ч за 7,6 секунды. Средний расход топлива — около 8,35 л на 100 км.

Новинка получила обновлённый дизайн с матричными фарами IQ.Light, встроенными ручками и решёткой радиатора в новом стиле. В салоне — три дисплея, включая 15-дюймовую мультимедиа и 11,5-дюймовый экран перед пассажиром.

В версии Peak доступны вентиляция и массаж кресел, обогрев второго ряда, 21-дюймовые диски, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и автопарковка. Работой всех систем управляет мощный чип Snapdragon 8155.

Семиместная компоновка 2+3+2 делает Teramont Pro отличным вариантом для большой семьи, ищущей комфорт и технологии без лишней переплаты.