Электрокар Citroen e-C3 стал настоящим хитом на европейском рынке. В ответ на высокий спрос Stellantis запускает вторую производственную линию — теперь модель будут собирать не только в Словакии, но и в Сербии, на заводе в Крагуеваце, где выпускается FIAT Grande Panda.

Четвёртое поколение Citroen C3 заняло второе место по продажам в Европе в январе и феврале 2025 года, уступив только Dacia Sandero. Общий рост продаж C3 составил 5,1%, а всего реализовано почти 34 тысячи машин.

Электрическая версия e-C3 разошлась тиражом 8142 экземпляра, что составляет 24% от всех продаж. При цене от 22 590 евро это самый доступный электромобиль европейского производства, что делает его особенно привлекательным на фоне общего спада авторынка.

Дополнительные мощности в Сербии позволят ускорить поставки и снизить дефицит в ключевых странах Европы.

Эксперты издания 32CARS.RU проанализировали отчеты немецких экспертов и назвали самые ненадёжные подержанные автомобили 2025 года. Для рейтинга было проанализировано 10 миллионов техосмотров в Германии. Самое тревожное: каждая пятая машина не проходит ТО, а среди 12—13-летних автомобилей серьёзные неисправности есть у почти 30%. С учётом того, что в России средний возраст машины превышает 15 лет, данные актуальны как никогда.

Антирейтинг среди молодых авто возглавила Tesla Model 3 — 14,2% брака у 2—3-летних машин и почти 20% — у 4—5-летних. Среди традиционных марок не прошли проверку Ford Mondeo, Skoda Scala, VW Sharan и BMW 5/6 серии.

Ситуация усугубляется с возрастом. Уже в 6–7 лет Dacia Dokker и Duster, а также BMW 5/6 Series показывают уровень отказов свыше 24%. А у автомобилей 10–13 лет — катастрофическая статистика:

• Dacia Logan — до 41%,
• Renault Twingo — 41,5%,
• Renault Clio — почти 40%.

Главные аутсайдеры — Dacia и Renault. Эти бренды стабильно демонстрируют низкую надёжность после 5–6 лет эксплуатации. Даже при небольшом пробеге автомобили теряют техническую стабильность.

Tesla Model 3 — худший электромобиль в рейтинге. Машина не выдерживает даже сравнительно молодого возраста — высокие показатели отказов зафиксированы уже на третьем году эксплуатации.