Многие водители уверены: если долить в мотор синтетику вместо минералки или наоборот — всё, мотору конец. На самом деле это миф. Оба типа масла имеют общую нефтеоснову и совместимы между собой. Синтетическое масло — это глубоко переработанная база с добавлением присадок, полимеров и модификаторов трения. Минеральное — более простое, но не токсичное для двигателя.

Что реально происходит при смешивании? Вы получаете промежуточный состав, рассказал изданию 32CARS.RU моторист Алексей Степанцов. Свойства синтетики ослабевают: моющие компоненты становятся менее активными, масло хуже держит высокие температуры и нагрузки. Но при этом никакой разрушительной химии внутри двигателя не образуется.

Если вы случайно залили «не то» масло на трассе или просто не знали, какое было раньше — не спешите в сервис. Такой «масляный микс» вполне справится со своей задачей. Просто уменьшите интервал замены — и всё будет в порядке.

Можно ли чередовать масла? Да. Главное — соблюдать вязкость и допуски производителя. Частая смена типа масла не вредит двигателю, если соблюдать сроки замены.

Смешали синтетику и минералку? Это не авария, а компромисс. Продолжайте движение спокойно, но спланируйте замену пораньше. Главное — не паниковать, а понимать, как работает масло и почему мотор не так уж хрупок, как его рисуют на форумах.

Электромобиль EVOLUTE i-PRO стал ещё доступнее — теперь его можно приобрести всего за 1 499 000 рублей с учётом государственной субсидии и спецпредложений. Это минус 360 тысяч от прежней цены, что делает i-PRO самым доступным новым электрокаром на российском рынке. За эти деньги покупатели получают не только экологичный транспорт, но и массу преимуществ: бесплатную парковку в ряде регионов, нулевой транспортный налог и бесплатный проезд по платным трассам.

Модель оснащена электродвигателем мощностью 150 л.с., ёмкой батареей на 53 кВт/ч и запасом хода до 433 км. В стандартной комплектации покупатель получает цифровую 7-дюймовую приборную панель, мультимедиа-экран на 8 дюймов с поддержкой Android, навигацией и установкой приложений, а также климат-контроль, подогрев передних сидений и электростеклоподъёмники на всех дверях.

Салон отделан практичной экокожей, предусмотрены «детские» замки и крепления ISOFIX. Для холодного времени года доступна опция автономного отопителя, лобовое стекло — с подогревом. Запас хода — до 433 км, зарядка от 20 до 80% занимает 36 минут. Кабели Type 2 и CCS2 входят в комплект.

Кроме того, i-PRO оснащён телематикой с удалённым управлением, большим багажником на 502 литра и системой помощи водителю. Благодаря богатому оснащению и выгодной цене EVOLUTE i-PRO — отличное решение как для города, так и для работы.