Бренд Smart меняет направление развития и отказывается от ассоциации исключительно с компактными моделями. Об этом заявил генеральный директор Smart Europe Дирк Адельманн. По его словам, компания изначально не позиционировала себя как производителя только малолитражек: теперь бренд предлагает широкий модельный ряд, включая кроссовер Smart #5.

Сотрудничество с Mercedes-Benz и Geely дало возможность использовать передовые платформы. Так, модели Smart #1 и #3 построены на архитектуре SEA2, а новый #5 — на базе PMA, как и Zeekr 007. Адельманн подчеркнул, что Smart — это не SUV-бренд, а электромобильная компания, которая гибко реагирует на потребности рынка.

Планы компании предполагают выпуск новых моделей с четными индексами, которые, как ожидается, не будут кроссоверами. Такая стратегия может усилить позиции Smart среди электрокаров и расширить его присутствие на рынке автомобилей.

Как стало известно изданию 32CARS.RU, на автосалоне в Шанхае 2025 года будет представлен гибридный Dongfeng Fengxing Xinghai S7 с совокупным запасом хода до 1250 км. Электрическая часть позволяет проехать до 235 км, а система на базе 1.5-литрового двигателя и электромотора на 160 кВт (310 Нм) делает его одной из самых «дальнобойных» моделей в сегменте.

Стартовая цена — от 129 900 юаней (около 1,5 млн рублей). Доступны версии Yuexiang и Shexiang. Визуально новинка повторяет электроверсию: безрамочные двери, скрытые ручки, аэродинамика с коэффициентом сопротивления 0,191.

В салоне — цифровая приборка 8,8 дюйма, медиасистема 15,6 дюйма, быстрая беспроводная зарядка и фирменная платформа Xinghai OS. Габариты — 4935x1915x1495 мм, колесная же база составляет 2915 мм.

Fengxing S7 станет одним из самых интересных гибридов из Китая с увеличенным запасом хода, готовым конкурировать с более дорогими моделями.