Как стало известно изданию 32CARS.RU, на автосалоне в Шанхае 2025 года будет представлен гибридный Dongfeng Fengxing Xinghai S7 с совокупным запасом хода до 1250 км. Электрическая часть позволяет проехать до 235 км, а система на базе 1.5-литрового двигателя и электромотора на 160 кВт (310 Нм) делает его одной из самых «дальнобойных» моделей в сегменте.

Стартовая цена — от 129 900 юаней (около 1,5 млн рублей). Доступны версии Yuexiang и Shexiang. Визуально новинка повторяет электроверсию: безрамочные двери, скрытые ручки, аэродинамика с коэффициентом сопротивления 0,191.

В салоне — цифровая приборка 8,8 дюйма, медиасистема 15,6 дюйма, быстрая беспроводная зарядка и фирменная платформа Xinghai OS. Габариты — 4935x1915x1495 мм, колесная же база составляет 2915 мм.

Fengxing S7 станет одним из самых интересных гибридов из Китая с увеличенным запасом хода, готовым конкурировать с более дорогими моделями.

Российский рынок завален нераспроданными китайскими автомобилями: у дилеров накопились сотни тысяч машин 2023 и 2024 годов выпуска. Даже рекордные скидки до миллиона рублей не спасают ситуацию. Об этом Autonews рассказал президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

По его словам, к проблемам с продажами добавился острый дефицит запчастей. Станции техобслуживания отказываются от ремонта из-за отсутствия каталогов и постоянных изменений в конструкции моделей. Один из автовладельцев ждал замену лобового стекла четыре месяца.

Шапарин отмечает, что ситуация напоминает 1990-е: главное — продать машину, а дальше — хоть трава не расти. Но схема больше не работает: продажи в кредит рухнули, и многие дилеры понесут убытки. По мнению эксперта, выживут только те китайские бренды, которые решатся на реальную локализацию. Остальные с рынка уйдут в ближайшее время.