Россия возродит собственную систему оценки безопасности автомобилей — RuNCAP. Об этом сообщил глава Росстандарта Антон Шалаев.

По его словам, в условиях появления новых брендов на рынке важно создать понятный и прозрачный рейтинг, который покажет, насколько безопасны легковые автомобили, продаваемые в стране. Правовая база для запуска уже готова, а методические документы разработаны ещё с 2019 года.

Тогда процесс был приостановлен из-за пандемии и последующих перемен на авторынке. Сейчас Росстандарт рассчитывает на участие не только российских, но и иностранных автопроизводителей.

Новый RuNCAP может стать важным инструментом доверия к качеству и безопасности машин, особенно с учётом стремительного роста доли китайских брендов.

Средний возраст автомобилей в России достиг 14–16 лет, что связано с пиком продаж в 2006–2008 годах. По данным сетей автосервисов, с конца 2022 года средний чек на ремонт вырос почти в 2,5 раза — до 50–55 тыс. рублей.

Рост объясняется не только подорожанием запчастей, но и увеличением объема и сложности работ. Например, на обслуживание одного авто теперь уходит до 12 часов. Многие владельцы предпочитают чинить старые машины вместо того, чтобы купить авто новых китайских марок.

Из-за дефицита оригинальных деталей для ушедших брендов нередко используются б/у запчасти или элементы, изготовленные на заказ.

Также подорожали вспомогательные услуги — шиномонтаж, клининг, хранение колес. Несмотря на это, автосервисы теряют клиентов: водители переходят на более дешёвые станции или ремонтируют машины самостоятельно.

На фоне роста цен и старения автопарка, подержанные авто становятся все популярнее. Это меняет структуру спроса и влияет на вторичный рынок России, пишет «Ъ».