Если ваш двигатель начал регулярно потреблять до литра масла на 1000–2000 км, а на щупе — сухо, это повод насторожиться. Как рассказал автомеханик в интервью SPEEDME.RU, умеренное потребление масла допустимо, особенно у турбомоторов, но превышение нормы часто сигнализирует о скрытой проблеме. Первый тревожный симптом — синий дым из выхлопа, особенно при разгоне. Также возможны потеря тяги, рост расхода топлива и запах гари.

Причины разные: от неподходящего масла (например, слишком жидкого 0W-20) до износа турбины, поршневых колец, маслосъёмных колпачков или забитого клапана PCV. Даже у дорогих брендов (Audi, BMW, Subaru) расход до литра на 1000 км может считаться нормой, но если раньше этого не было — это уже не штатное поведение.

Проверяйте уровень каждые 500 км и не откладывайте диагностику. Пока ремонт ограничивается заменой колпачков — это дешево. Но если дело дошло до «капиталки», расходы возрастут в разы. Масло не исчезает просто так — стоит разобраться вовремя.

В России начались продажи нового Mercedes-Benz E-Class W214. По данным SPEEDME.RU, у московских дилеров уже доступна версия E 300 4MATIC Exclusive 2025 года по цене от 10 990 000 рублей. Модель поступила по параллельному импорту и предлагает продвинутый уровень оснащения и фирменный комфорт бренда.

Седан комплектуется 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 258 л.с., автоматической коробкой и полным приводом. Разгон до сотни — около 6,3 секунды, расход — до 8 литров на 100 км.

В оснащении — проекционный дисплей, адаптивный круиз, круговой обзор, автоматическая парковка, панорамная крыша, люк, Android Auto, Apple CarPlay и многое другое. Интерьер оформлен натуральной кожей и цифровой изогнутой панелью. Э

то уже шестое поколение модели, заметно опережающее предшественника по дизайну и технологиям. Новый седан уже доступен к покупке в российской столице.