Датский производитель суперкаров Zenvo Automotive анонсировал самый мощный двигатель V12, когда-либо установленный в серийное дорожное авто, сообщает пресс-центр бренда. Новый мотор предназначен для гиперкара Zenvo Aurora, представленного еще в августе 2023 года, но еще не поступившего в производство.

Двигатель получил имя Mjølner — в честь молота скандинавского бога Тора. Он имеет объем 6,6 литра и оснащен сразу четырьмя турбокомпрессорами. Максимальная мощность составляет 1850 л.с., а ограничитель срабатывает лишь на отметке 9800 об/мин. Разработка агрегата велась совместно с компанией Mahle, сборка каждого мотора осуществляется вручную.

Zenvo традиционно ориентируется на сегмент эксклюзивных спортивных автомобилей 2025 года. Aurora, как ожидается, станет флагманом марки и сможет претендовать на звание лучшего трекового автомобиля в классе. Несмотря на ограниченность тиража, модель может войти в рейтинг лучших автомобилей по мощности и уникальности.

Система контроля давления в шинах (TPMS) — обязательная функция всех новых автомобилей, выпущенных с 2014 года. Её основная задача — предупреждать водителя о снижении давления, ведь оно влияет на управляемость, торможение, расход топлива и срок службы резины. Но если лампочка TPMS загорелась, а давление в шинах в норме — не спеши паниковать: причина может быть банальной. Об этом рассказал в интервью изданию 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов.

Системы TPMS бывают двух типов. Прямая использует датчики, встроенные в каждое колесо — они точно измеряют давление и передают данные на блок управления. Косвенная система работает без датчиков, оценивая скорость вращения каждого колеса: если одно начинает крутиться быстрее остальных, система считает, что давление в нём упало. Именно второй тип чаще всего выдаёт ложные срабатывания, особенно при резкой смене температуры или после замены резины.

Если загорелась лампочка, сначала нужно проверить давление во всех колёсах, включая запаску. Даже небольшое отклонение может быть причиной сигнала. Если показатели в норме, ошибка может сохраниться — тогда требуется ручной сброс. В одних автомобилях это делается через меню на экране приборной панели: ищите пункт «TPMS» или «Обслуживание». В других сброс активируется отдельной кнопкой, которая может располагаться под рулевой колонкой, в бардачке или сбоку панели. Иногда система «поймёт» исправление самостоятельно — достаточно проехать несколько километров после корректировки давления.

Если лампочка всё равно продолжает гореть, возможна неисправность одного из датчиков. У них есть ограниченный срок службы — в среднем 5–7 лет. Важно понимать: неисправная TPMS — это не просто раздражающий значок на приборке. Это нарушение, из-за которого можно не пройти техосмотр, а главное — это угроза безопасности. Поэтому не откладывай диагностику и устранение ошибки.

Ранее эксперты рассказали, о чем говорит красный ключ на панели приборов автомобиля.