У АВТОВАЗа возникла очередная задержка с выпуском e-Largus — серийная сборка первой партии в 500 автомобилей продолжается, но идёт крайне неспешно. Причина — необходимость множества мелких доводок и технических уточнений.

Недавно модель «успешно» прошла краш-тесты, однако дальнейшие планы по выпуску остаются неясными. Пока за пределы этих 500 экземпляров выйти не планируют. Электрическая версия Largus оказалась дорогой, и теперь основной задачей завода стало снижение себестоимости, а не массовая сборка.

Один из путей оптимизации — отказ от батареи в моторном отсеке. Вместо этого предполагается оставить единственную тяговую батарею под полом, на месте бывшего бензобака, но увеличить её ёмкость. По предварительным оценкам, туда можно разместить аккумулятор на 64 кВт·ч, что не сильно то и больше нынешних 61 кВт·ч.

Важно, что ни один автомобиль из этой пилотной партии, по всей вероятности, не поступит в розничную продажу. Все машины собираются по индивидуальным заказам и предназначены для определённых корпоративных клиентов.

В китае в продаже появилась очередная впечатляющая новинка от GAC. Предварительная цена нового Haobo HT 2025 года стартует с 219 900 юаней. Этот электрокроссовер привлекательный не только ценой, но и своим дизайном. Компактный профиль задней части и спортивный перевернутый «утиный хвост» придают автомобилю динамичный вид, дополняемый сквозной световой полосой и контрастными декоративными элементами.

Внутри Haobo HT радует вниманием к деталям. Современная симметричная компоновка, тонкая ЖК-панель и плавающий центральный экран управления — всё это отражает высокий уровень технологий. В модели 2025 года предусмотрены электрические шторки, массажные сиденья, подогрев и вентиляция, а также инновационное звуконепроницаемое стекло, создающее атмосферу уюта.

Что касается производительности, Haobo HT 2025 года предлагает заднеприводную одномоторную компоновку с максимальной мощностью в 250 кВт и крутящим моментом 430 Нм. Варианты запаса хода на одной электротяге впечатляют — до 825 км.