Группа Hyundai приступила к разработке собственных аккумуляторов для электромобилей, чтобы снизить зависимость от внешних поставщиков и удешевить выпуск продукции. Совместно с KIA компания формирует технологическую базу для внутреннего производства ячеек LFP-типа (литий-железо-фосфат).

Новый инженерный центр под названием «Группа B» уже начал работу в Южной Корее. До этого Hyundai сотрудничала с LG Energy Solution, CATL и SK On, однако теперь ставка делается на внутренние ресурсы. Производство собственных батарей позволит компании сократить расходы, повысить совместимость с архитектурой машин и ускорить НИОКР.

В долгосрочной перспективе это решение поможет укрепить позиции Hyundai и KIA на рынке. Ожидается, что выпуск новых моделей с собственными батареями сделает электромобили более доступными и менее зависимыми от нестабильных поставок сырья и компонентов. Разработка аккумуляторов — важный шаг на фоне растущей конкуренции на рынке электрпокаров, где снижение себестоимости — один из ключевых факторов.

Opel отпраздновал выпуск миллионного экземпляра актуального поколения модели Corsa. Согласно пресс-релизу, торжественные мероприятия прошли в штаб-квартире компании в Рюссельсхайме и на заводе в Сарагосе, где производится компактный автомобиль.

Текущая генерация Opel Corsa была представлена в 2019 году и впервые включила полностью электрическую версию Corsa-e, ныне известную как Corsa Electric. Модель также доступна с бензиновыми моторами, в том числе с системой мягкого гибрида.

На сегодняшний день покупатели могут выбрать Opel Corsa с электродвигателями мощностью 136 и 156 л.с., либо бензиновыми моторами: 1.2 Turbo без электроподдержки на 100 л.с. или мягкие гибридные версии мощностью 100 и 145 л.с.

Opel Corsa нового поколения стал важным продуктом Stellantis, так как его разработка началась уже после ухода бренда от General Motors. Компактная Corsa сохраняет популярность и остается одним из лучших авто 2025 года в классе доступных городских автомобилей.