У дилеров марки Jaguar в РФ теперь можно заказать рестайлинговый кроссовер Jaguar E-Pace. Отметим, что официальная премьера нового кроссовера прошла еще прошлой осенью. Известно, что с новой архитектурой кузова Premium Transverse Architecture будет презентован на российском рынке с тремя вариантами агрегатов — дизельным с отдачей 199 л.с. и с двумя бензиновыми, мощность которых равняется 200 л.с. и 249 л.с.

Новая технология Standard Driveline второй генерации на автомате распределяет крутящий момент между передними и задними колесами для того, чтобы обеспечить максимальную тягу. Есть информация, что базовой будет версия S с ценником от 3,82 млн рублей, которая может похвастаться системой JaguarDrive Control с четырьмя режимами движения, системой адаптации к дорожному покрытию и двухзонным климат-контролем.

Модификация SЕ, стоимость которой начинается от 3,98 млн рублей, дополнена наружными зеркалами заднего вида с опцией запоминания настроек, светодиодной головной оптикой премиум-класса с системой автоматического включения и управления дальним светом.

Топовой будет комплектация R-Dynamic с тремя вариантами модификаций: R-Dynamic S (от 3,91 млн рублей), R-Dynamic SE (от 4,06 млн рублей) и R-Dynamic HSE (от 4,43 млн рублей). Стоит отметить, что E-Pace является важной моделью в линейке марки, так как вместе с F-Pace и I-Pace эти модели составляют большую часть продаж компании.

Компания Michelin сообщила о планах создать инновационную технологию по производству экологически чистых шин. Согласно ее задумке, в процессе изготовления покрышек инженеры будут использовать как переработанный пластик, так и вторичные отходы, в том числе и солому. На данный момент главными компонентами, которые применяются при изготовлении покрышек являются каучуки, которые получают из нефти.

В их основе находится синтетический полимер — бутадиен, обеспечивающий хорошее сцепление и сопротивление проскальзыванию на мокрой дороге. Инженеры Michelin думают о том, чтобы вместо синтетического материала использовать в производстве переработанный пластик.

Помимо этого, при разработке нового поколения шин эксперты собираются использовать природную биомассу. Так, например, в производственных процессах будут использовать отходы древесного производства, рисовую шелуху и кукурузную солому.

В планах компании, такие технологии должны будут позволить к 2050 году производить полностью экологичные покрышки без вреда для окружающей среды. Кроме того, есть еще один проект, которым будет завод по вторичной переработке покрышек, который компания вместе со шведской фирмой Enviro построит на территории Чили.