После отказа от производства Regal в 2021 модельном году, Buick стал брендом, выпускающим исключительно кроссоверы в ответ на растущую популярность сегмента. Чтобы извлечь выгоду из быстрорастущего рынка внедорожников, Buick, не теряя времени попусту, расширил линейку за счет недавно представленных Envision 2021 года и трехрядного Encore GX. Теперь, похоже, Envision получил трехрядную версию GX.

В преддверии его дебюта патентные изображения нового Envision GX были опубликованы в Интернете на форуме Hummer Chat. Визуально Envision GX выглядит практически идентично обычной модели. Обновления, представленные для Buick Envision 2021 года, были перенесены на модель GX, включая пересмотренные фары и задние фонари, большую и более широкую решетку. Однако существуют некоторые тонкие изменения, такие как центральная планка, соединяющая фары, и модернизированный передний бампер.

Однако самой существенной модификацией станет добавление третьего ряда сидений, хотя патентные изображения не позволяют заглянуть внутрь салона , но, ожидается, что там сохранятся стандартные 8-дюймовые и доступные 10,2-дюймовые сенсорные экраны Envision 2021 года. По своим пропорциям Envision GX займет промежуточное положение между Encore GX и трехрядным Enclave. Для справки: Encore GX имеет длину 4 346 мм, ширину 1 814 мм со сложенными зеркалами, высоту 1 628 мм и колесную базу 2 596 мм. Более крупный Enclave имеет соответственно следующие габариты: 5 189x2 002x1 775x3 071 мм.

Под капотом Envision GX будет использоваться тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Этот агрегат производит 228 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента и работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя в патентах показана китайская версия Envision GX, ее американский аналог должен быть идентичным. Поскольку Buick привез Encore GX в Америку, Envision GX должен поступить в продажу в США через некоторое время после его ожидаемого мирового дебюта на автосалоне в Шанхае в апреле.

В 1971 году на Парижском автосалоне дебютировала серия кабриолетов Mercedes-Benz 450 SLC (R 107), которые выпускались до 1989 года. Модель также имела версию в кузове «купе», которая пользовалась особой популярностью у автолюбителей.

Японец Такахиро Хигути является одним из поклонников модели. Он решил заменить стандартный 4,5-литровый мотор M 117 мощностью 225 л.с. на более производительный агрегат, который позаимствовал у Toyota.

Так, Mercedes-Benz 450 SLC получил форсированный 3,0-литровый Toyota 2JZ-GTE, выдающий 450 л.с. мощности. Совместно с двигателем работает автоматическая трансмиссия от Toyota Aristo. К слову, экстерьер этого «немца» выдает себя только свежей окраской и 17- дюймовыми дисками HWA Asteroid Wheels.