Q2 больше не является самой маленькой моделью Audi, так как эта роль была недавно передана супермини A1 с ее странным названием Citycarver. Кроссовер размером с пинту существует уже более трех лет, и поэтому не вызывает удивления то, что где-то в северной Швеции на тесты вышла обновленная версия.

Наличие камуфляжа наводит на мысль, что Audi изменять как передний, так и задний бамперы Q2, а оптика будет приведена в соответствие с последними моделями марки. Задние фонари также не имеют камуфляжа, но изменений по сравнению с текущим дизайном не заметно, хотя это может быть из-за того, что в прототипе не было всех новых деталей. Для окончательной серийной модели субкомпактный кроссовер может получить пересмотренную графику задних фонарей.

Несмотря на то, что фотошпионы не смогли заглянуть в слон, вы можете ясно видеть, что информационно-развлекательная система MMI в стиле планшета также появится в Q2.

Audi Sport пообещал диверсифицировать свою линейку внедорожников, и они уже начали выпуск Q3 RS Sportback и SQ8 / RS Q8 Duo. Будет ли выпущена версия RS Q2 пока неясно, но SQ2 должен выдавать мощность почти в 300 лошадиных сил. Появится новинка должна в 2020 году.

На ежегодной пресс-конференции, которая состоялась 4 декабря, глава региона Александр Дрозденко пояснил ситуацию с заводом «Форд», закрытым весной 2019 года. По мнению губернатора, инвесторов для завода Ford не может найти по своей вине, поскольку компания пытается пристроить всё, что у него осталось от дела, а такая позиция может затянуть процесс.

Александр Дрозденко провел аналогию с «Волховским алюминиевым заводом», когда руководство, переоценив свои возможности, было вынуждено почти за бесценок продать предприятие через несколько лет. Он сообщил, что несмотря на то, что ранее было известно о двух интересантах, инвесторов, желающих работать на площадке завода Ford во Всеволожском районе Ленобласти пока нет. По его словам, сделка зависит от неверной позиции Ford Sollers, которому надо принять решение о том, что «лучше меньше, да лучше».

Напомним, что совместное предприятие американского концерна Ford и российского «Соллерса» в конце марта 2019 года официально объявило об остановке производства и импорта легковых автомашин Ford в России. В результате чего закрылись заводы в Елабуге, во Всеволожске и в Набережных Челнах.